[实用新型]配重块的装夹工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器技术领域，特别是涉及一种配重块的装夹工具。

背景技术

汽车变速器作为汽车传动系统中最主要的部件之一，承担着改变整个汽车转矩和转速及汽车换挡的的重任。随着消费者对驾驶舒适性的不断提高，目前，有些汽车变速箱为了改善换挡手感一般采取增加配重块的方式。由于配重块结构复杂、不规则，传统的配重块装夹精度较低，导致配重块安装孔、定位孔的加工精度低，因此，配重块加工的合格率很低，废品较多，变速箱容易装配不上配重块，或者装配上配重块之后产品松动，发生噪音，用户使用效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种配重块的装夹工具，本装夹工具可以对配重块精确定位，加工出精度较高的安装孔，进而可以通过安装孔定位，加工出精度较高的定位孔，大大提高了配重块的合格生产率，使用效果较好。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种配重块的装夹工具，包括呈矩形板状的底座，所述底座沿纵向的一端设有用于支撑配重块增重部的凸台，底座的另一端设有用于支撑配重块安装部的支撑柱，所述底座上还设有两个立柱与凸台、支撑柱位于同一直线上，其中一个立柱位于凸台外侧，另一个立柱位于支撑柱外侧，各立柱的顶部分别设有用于沿竖直方向压紧配重块的压板，所述压板呈条状，压板的一端位于立柱的正上方用于压紧立柱，压板的另一端位于立柱内侧用于压紧配重块，压板的中间部分设有连接孔，一螺杆穿过该连接孔，所述螺杆的下端与底座螺纹配合固定，所述螺杆的上端设置螺母定位。

为了使压板可以有效压紧配重块，优选地，所述连接孔为沿压板纵向延伸的条形孔。

由于采用了上述技术方案，本装夹工具可以对配重块精确定位，加工出精度较高的安装孔，进而可以通过安装孔定位，加工出精度较高的定位孔，大大提高了配重块的合格生产率，使用效果较好。

附图说明

图1为配重块的装夹工具的结构示意图；

图2为压板的结构示意图；

图3为夹具的结构示意图；

图4为定位杆的结构示意图；

图5为图4的后视示意图；

图6为夹紧装置的结构示意图；

图7为图6的右视示意图；

图8为配重块的结构示意图。

附图标记

附图中，11为底座，12为凸台，13为支撑柱，14为立柱，15为压板，19为螺柱，110为连接孔；

21为支架，22为定位杆，23为夹紧装置，24为定位键，25为圆弧形凹槽，26为气缸，27为安装体，28为顶杆，211为插销孔，212为定位销，213为连接座，214为连接头；

31为安装部，32为增重部，33为安装孔，34为定位孔，35为连接板，36为加强筋，37为键槽。

具体实施方式

参见图1、图2，一种配重块的装夹工具，包括呈矩形板状的底座11，所述底座11沿纵向的一端设有用于支撑配重块增重部32的凸台12，底座11的另一端设有用于支撑配重块安装部31的支撑柱13，所述底座11上还设有两个立柱14与凸台12、支撑柱13位于同一直线上，其中一个立柱14位于凸台12外侧，另一个立柱14位于支撑柱13外侧，各立柱14的顶部分别设有用于沿竖直方向压紧配重块的压板15。所述压板15呈条状，压板15的一端位于立柱14的正上方用于压紧立柱14，压板15的另一端位于立柱14内侧用于压紧配重块，压板的中间部分设有连接孔110，一螺杆19穿过该连接孔110，所述螺杆19的下端与底座螺纹配合固定，所述螺杆19的上端设置螺母定位。为了使压板可以有效压紧配重块，优选地，所述连接孔为沿压板纵向延伸的条形孔。

一种配重块的加工方法，该方法按以下步骤进行：

步骤1，铸造成型配重块，铸造出的配重块包括增重部32、安装部31，以及连接于增重部32、安装部31之间的连接板35，连接板35的一个面上成型有加强筋36，所述加强筋36的两端分别与增重部32、安装部31连接，所述增重部32呈长方体状，其上、下端面平行于连接板35所在的平面，所述安装部31呈圆柱状，圆柱状安装部31的轴线垂直于连接板35所在的平面，安装部31的A端面突出连接板35所在平面，形成连接柱，安装部31的B端面、加强筋36的相邻端等高，安装部31上成型有安装孔33、定位孔34，所述安装孔33与安装部31同轴，所述定位孔34垂直于安装孔33，且位于安装孔33背离连接板35的一侧，所述安装孔33、定位孔34部分相交；