[实用新型]汽车内后视镜安装固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及后视镜支架的安装技术领域，具体而言，涉及一种汽车内后视镜安装固定结构。

背景技术

随着汽车逐渐走进大众的生活，对于汽车装备的舒适性和功能性的要求越来越多也越来越高，内后视镜作为车辆必不可少的配件，在车辆中起到非常重要的作用，对于内后视镜与汽车的固定方式对于内后视镜整体性能来说非常关键，若固定方式不当，就会出现松动、脱落的风险，还会出现后视镜振动性能不良，造成反射影像有重影问题，对客户造成不好的影响。

例如申请号为201210057672.7的中国发明专利，其公开了一种内底座、内后视镜以及内后视镜安装方法，在内底座上设有方形凸台，在所述方形凸台下部两侧开有倒角，所述倒角与金属夹片的两侧夹持部相配合固定。内后视镜总成中的金属夹片顺着底座凸台的倒角卡接到底座上，很容易将其装配到位，因而能够使内后视镜装配的更为牢固。该申请文件中主要依靠金属夹片上的夹持部进行夹持连接，当车辆行驶过程中很容易松动、脱落的现象。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车内后视镜安装固定结构，使用该固定结构，能够快速地将后视镜总成紧固在底座上，从而将后视镜总成牢固地固定在汽车挡风玻璃上。

按照本实用新型的一种汽车内后视镜安装固定结构，包括底座和后视镜支架，所述后视镜支架的底部设有弹片，弹片的中部设有弯片；弹片的两侧设有卡爪。装配时，将后视镜总成沿底座两侧的凹槽方向进行安装，装配到位时，弹片两侧的卡爪会被撑大变形，对底座施加向内卡紧的力；弹片中部的弯片会被压弯变形，对底座施加向顶的力，以保证后视镜和底座安装稳固。

优选的是，所述弹片通过螺钉固定在后视镜支架的底部。

在上述任一方案中优选的是，所述弹片选用不锈钢材料。由于弹片用于对底座施加向内卡紧的力，不锈钢不易变形，故选用不锈钢材料。

在上述任一方案中优选的是，所述底座的两侧开有凹槽，用于固定后视镜总成。

在上述任一方案中优选的是，所述凹槽为条形，装配过程中装有弹片的后视镜总成从凹槽滑入，使得后视镜总成与底座紧固连接。

在上述任一方案中优选的是，所述底座通过高温高压力工艺粘接于汽车挡风玻璃上。

在上述任一方案中优选的是，所述底座的顶部设有凸台。在装配过程中安装在后视镜支架底部的弹片上的弯片与底座上的凸台贴合，弹片两侧的卡爪会被撑大变形，对底座施加向内卡紧的力；弹片中部的弯片会被压弯变形，对底座施加向顶的力，以保证后视镜和底座安装稳固。

在上述任一方案中优选的是，所述弯片为两个。为了使后视镜总成固定在底座上更加平衡稳定，将弯片设置为两个，当然也可以根据需要增加弯片的数量，如3个、4个等。

本实用新型的汽车内后视镜安装固定结构的装配过程为：装配时，将后视镜总成沿底座两侧的凹槽方向进行安装，装配到位时，弹片两侧的卡爪会被撑大变形，对底座施加向内卡紧的力；弹片中部的弯片会被压弯变形，对底座施加向顶的力，以保证后视镜和底座安装稳固。

附图说明

图1为按照本实用新型的汽车内后视镜安装固定结构的一优选实施例的结构示意图。

图2为按照本实用新型的汽车内后视镜安装固定结构的图1所示优选实施例与后视镜总成配合的结构示意图。

附图中标号：

后视镜支架10，底座20，凹槽21，弹片30，卡爪31，弯片32。

具体实施方式

以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开、应用或用途。下面结合说明书附图对本实用新型汽车内后视镜安装固定结构的具体实施方式作进一步的说明。

如图1所示，按照本实用新型的汽车内后视镜安装固定结构的一优选实施例的结构示意图。本实用新型的目的在于提供一种汽车内后视镜安装固定结构，包括底座20和后视镜支架10，所述后视镜支架10的底部设有弹片30，弹片30的中部设有弯片32；弹片30的两侧设有卡爪31。装配时，将后视镜总成40沿底座20两侧的凹槽21方向进行安装，装配到位时，弹片30两侧的卡爪31会被撑大变形，对底座20施加向内卡紧的力；弹片30中部的弯片32会被压弯变形，对底座20施加向顶的力，以保证后视镜和底座安装稳固。

在本实施例中，所述弹片30通过螺钉固定在后视镜支架10的底部。

在本实施例中，所述弹片30选用不锈钢材料。由于弹片30用于对底座20施加向内卡紧的力，不锈钢不易变形，故选用不锈钢材料。