[实用新型]一种平衡架式多体多舱可套装便携船体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钓鱼船，具体涉及一种平衡架式多体多舱可套装便携船体。

背景技术

现有的小型简易钓鱼船，主要有塑胶充气船、玻璃钢船或铝合金船等，一般限载2人，具有以下缺陷：

(1)塑胶充气船易割伤；

(2)玻璃钢船和铝合金船不可拆装，其船体大占据空间大，不易携带运输和存放，更不能手提行走或装入小汽车内；

(3)现有的船体因是单体单舱无“密封隔断”，其船体仅靠自身的排水量来获得浮力，却没有浮力保障装置及安全措施；若船体破裂，则会整条船进水甚至沉没，其无多重安全保障，存在安全隐患；

(4)现有的船体是单体船体，在相同的条件下，不如多体船体平稳，单体船体易倾斜晃动甚至翻转，导致垂钓不舒适不安全；

(5)现有的船体因是单舱无隔断，载物只能散放于舱中导致活动不便，感觉不舒适不休闲；

(6)现有的船体前窄后宽，只能单向航行，若180°转向则需调转船头，既不方便又费时费力。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题，所要解决的技术问题为：提供一种平衡架式多体多舱可套装便携船体。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种平衡架式多体多舱可套装便携船体，包括首尾对称且左右对称的船体，所述船体由至少2个体积不同的可套装的独立舱通过侧面依次活动连接组成；所述独立舱依次通过侧面活动连接在一起；所述独立舱为仅有侧面和底面的独立舱体；所述船体两侧分别设有平衡组件，用于提高船体的平衡性能；所述平衡组件为设置在船体两侧的平衡架；所述平衡架包括与船体每一个侧面上连接的两个平衡臂，以及设于两个平衡臂之间的平衡板。

进一步地，所述船体内活动连接有坐板。

进一步地，所述平衡臂具有竖直板，用于与船体侧面进行活动连接；竖直板底端连接斜面状臂体，斜面状臂体的末端连接水平板，水平板用于与平衡板进行活动连接。

进一步地，所述船体具有4个依次连接可套装的独立舱，分别为前首舱、前舱、后舱和后首舱，前首舱、前舱、后舱和后首舱依次通过相邻侧面活动连接在一起。

进一步地，独立舱的上方开口形状为长方形、或梯形、或三角形。

本实用新型具有如下有益效果：

(1)实现船体多舱并可拆装，当船体不用时，将其拆卸、并且逐个套装在一起，做到船体、零部件、橹、锚等的总体积小型化，使其便于携带、运输和存放，并可手提行走或装入小型汽车内：

(2)实现船体多体多舱多密封隔断，提供更多安全保障，从根本上解决现有船体因单舱导致的安全隐患(若船体破裂就会整条船进水甚至沉没)，保证航行垂钓安全；

(3)实现船体更宽更平稳，不易倾斜晃动，更不会翻转，使垂钓更舒适安全；

(4)实现船体多舱室，可分作垂钓舱，储物舱等，通过分工做到垂钓舱内无载物，使垂钓者在垂钓舱内活动自如，船体设有固定坐板，垂钓更舒适休闲；

(5)实现船体前半部分和后半部分的结构形状尺寸“对称”，可前后双向航行，180°转向不需调转船头，用橹划船时省时省力操作更便捷。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细阐述：

图1为本实用新型平衡架式多体多舱可套装便携船体的一种实施方式的结构俯视图。

图2为本实用新型平衡架式多体多舱可套装便携船体的一种实施方式的结构主视图。

图3为本实用新型平衡架式多体多舱可套装便携船体的一种实施方式的结构左视图。

图4为本实用新型平衡架式多体多舱可套装便携船体中平衡臂的结构图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1至图3所示，本实用新型平衡架式多体多舱可套装便携船体具有首尾对称且左右对称的船体1，所述船体1由多个体积不同的独立舱通过侧面依次活动连接组成，所述独立舱即仅有侧面和底面的独立舱体；相邻独立舱的侧面通过螺栓螺母进行连接，易装配、易拆卸，采用这种结构设计，当船不用时，可将船体1的各个独立舱进行拆卸，并按照体积大小分别套装在一起，套装后它们的总体积就等于最大独立舱的体积，从而缩小了船体1的体积，便于携带、运输和存放，可以手提行走并装入小汽车内。船体1首尾对称，采用这种对称设计，船体便可实现前后双向航行，180°转向不需调转船头，省时省力操作更便捷。