[实用新型]一种新能源船舶发动机缸套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缸套，具体是一种新能源船舶发动机缸套。

背景技术

发动机缸套是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机缸套中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。目前在船舶发动机中，特别是一些使用新能源的发动机缸套中，存在着缸套寿命过短的问题，究其原因，缸套的冷却只是在缸套中部，缸套上部和下部没有得到冷却。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源船舶发动机缸套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源船舶发动机缸套，包括缸套主体，所述缸套主体下方设有气口，所述缸套主体设有冷却装置，所述冷却装置包括上部冷却装置和下部冷却装置，所述上部冷却装置位于缸套主体上端，所述下部冷却装置位于缸套主体下部，所述冷却装置中设有冷却通道与冷却液进出口，所述冷却通道彼此连通，所述冷却装置外表面设有凹槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述上部冷却装置为套筒结构焊接在缸套主体上方。

作为本实用新型进一步的方案：所述冷却通道为环形结构，环形冷却通道与冷却液进出口连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述凹槽包括冷却液进出口凹槽和安装固定凹槽，所述上部冷却装置中的冷却液进出口凹槽设于安装固定凹槽上方，所述下方冷却装置中的冷却液进出口凹槽设有两个，所述安装固定凹槽位于两个冷却液进出口凹槽之间。

作为本实用新型进一步的方案：所述冷却液进出口凹槽中设有冷却液进出口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，在一些使用新能源的船舶中，通过在缸套上、下设置的冷却装置，使得缸套上部和下部也能的要有效的冷却，使得缸套在工作时实现全身散热，增加了使用寿命。

附图说明

图1为新能源船舶发动机缸套的结构示意图。

图中：缸套主体1、上部冷却装置2、冷却液进出口3、冷却通道4、冷却液进出口凹槽5、安装固定凹槽6、下部冷却装置7、下方凸台8、气口9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种新能源船舶发动机缸套，包括缸套主体1，缸套主体1下方设有气口9，缸套主体1设有冷却装置，冷却装置包括上部冷却装置2和下部冷却装置7，上部冷却装置2位于缸套主体1上端，下部冷却装置7位于缸套主体1下部，冷却装置中设有冷却通道4与冷却液进出口3，冷却通道4彼此连通，冷却装置外表面设有凹槽，上部冷却装置2为套筒结构焊接在缸套主体1上方，冷却通道4为环形结构，环形的冷却通道4与冷却液进出口3连通，凹槽包括冷却液进出口凹槽5和安装固定凹槽6，上部冷却装置2中的冷却液进出口凹槽5设于安装固定凹槽6上方，下方冷却装置中的冷却液进出口凹槽设有两个，安装固定凹槽位于两个冷却液进出口凹槽之间，冷却液进出口凹槽中设有冷却液进出口，本实用新型结构简单，在一些使用新能源的船舶中，通过在缸套上、下设置的冷却装置，冷却液通过冷却液进出口凹槽中的冷却液进出口进入冷却通道，使得缸套上部和下部也能的要有效的冷却，使得缸套在工作时实现全身散热，增加了使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。