[实用新型]一种离合器啮合状态指示系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离合器指示系统，特别涉及一种离合器啮合状态指示系统。

背景技术

离合器是汽车上的一个重要传动部件，位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，可将传动系统随时分离或接合。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

现有手动档位的汽车，没有直接指示离合器的啮合状态的装置。通常是靠驾驶员的感觉来判断离合器的啮合状态，或者是通过老驾驶员的经验传授，根据发动机的声音判断离合器的啮合状态。这种判断方式对于刚拿到驾驶证的驾驶员，或者是驾驶技术不是十分娴熟的驾驶员来说，时常掌握不好换挡时机，在离合器没有完全分离的情况下就换档，结果使部件造成损坏。特别是在半坡起步的过程中，由于紧张，很难掌握好该方法，经常会出现熄火的状况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种离合器啮合状态指示系统，能够实时提示离合器的啮合状态，提高驾驶安全性，缓解交通缓堵和交通事故。

本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：

本实用新型的离合器啮合状态指示系统，包括安装在离合器控制踏板上的位移传感器，与所述位移传感器连接的ECU，和与所述ECU连接的啮合状态指示装置，

所述位移传感器，用于检测离合器踏板的移动位置信息，将所述移动位置信息发送给所述ECU，

所述ECU，用于将所述移动位置信息转化为离合器的啮合状态信息，将所述啮合状态信息发送给所述啮合状态指示装置，所述啮合状态信息包括：脱离状态，半啮合状态，啮合状态，

所述啮合状态指示装置，用于指示所述啮合状态信息。

进一步的，所述位移传感器，将所述移动位置信息转化为电信号，将所述电信号发送给所述ECU。

进一步的，所述ECU根据车型及离合器操作机构参数预设第一参数值和第二参数值，当所述电信号变化量小于所述第一参数值时，确定所述啮合状态信息为啮合状态，当所述电信号变化量大于所述第一参数值小于所述第二参数值时，确定所述啮合状态信息为半啮合状态，当所述电信号变化量大于所述第二参数值时，确定所述啮合状态信息为脱离状态；

其中，所述第一参数值小于所述第二参数值。

可选的，所述啮合状态指示装置是图像显示装置，

所述图像显示装置，用于以图像方式突出显示所述啮合状态信息。

可选的，所述啮合状态指示装置是语音提示装置，

所述语音提示装置，用于以语音方式提示所述啮合状态信息。

进一步的，所述位移传感器是距离传感器，或者角度传感器。

进一步的，所述ECU集成在VCU内。

本实用新型提供的离合器啮合状态指示系统，相较于现有技术，能够根据离合器踏板的移动位置信息确定离合器的啮合状态，并通过提示装置将当前离合器的啮合状态提示给驾驶员，以便驾驶员特别是驾驶经验不足的或者是半坡起步不熟练的驾驶员能够快速的找到半离合的位置,从而能够顺利、平稳的完成起步,特别是半坡起步。减少驾驶的难度；提高驾驶安全性，同时有助于减少由于新手操作不当造成的后溜的交通事故或者缓解交通的拥堵。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型一种离合器啮合状态指示系统的结构示意图；

图2为本实用新型一种离合器啮合状态指示系统的图像显示装置的显示界面。

其中：1-位移传感器，2-ECU，3-啮合状态指示装置，4-显示装置，40-扇形指示区，401-显示脱离状态区，402-半啮合状态区，403-啮合状态区，41-指针。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

本实用新型提供的离合器啮合状态指示系统，如图1所示，包括安装在离合器控制踏板上的位移传感器1，与所述位移传感器1连接的ECU2，和与所述ECU2连接的啮合状态指示装置3。