[实用新型]纵置式传动组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车的动力系统，尤其涉及纵置式传动组件。

背景技术

现有的三轮车等小型机动车辆，通常装置车厢或平板，用来载人或装货，其动力装置通常采用内燃机动力即汽油或柴油发动机、电动机或太阳能发动力，现有技术中以发动机为动力的小型机动车，其发动机一般采用横置式安装，变速器沿车辆横向布置于发动机的一侧，由于占用较大的横向空间，因此不适用于横向空间较小的车辆。

因此需要一种能够改变发动机等动力装置的动力传递方向，使变速器等传动系统部件沿车辆纵向布置，适用于把式骑乘式三轮车等小型机动车辆的纵置式传动组件。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种纵置式传动组件，能改变机动车传动系统的动力输出方向，实现发动机与变速器纵向布置，适用于把式骑乘式三轮车等小型车辆。

本实用新型的纵置式传动组件，包括动力输入轴；所述动力输入轴以可离合的方式获得动力并将动力沿垂直于输入轴的方向输出；

本实用新型的纵置式传动组件还包括动力输出轴，所述动力输出轴与动力输入轴相互空间垂直布置且动力输出轴由动力输入轴获得动力并输出；

进一步，所述动力输出轴与动力输入轴之间设有锥齿轮副并通过该锥齿轮副传递动力；

本实用新型的纵置式传动组件还包括离合器，所述离合器与主动轴同轴设置且离合器从动盘与主动轴传动配合；

进一步，所述离合器从动盘传动配合设置有输入齿轮并通过该输入齿轮获得动力；

进一步，所述动力输出轴通过套设于其外圆柱面的止推轴承和深沟球轴承共同支承。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的纵置式传动组件，能改变车辆传动系统的动力传递方向，实现发动机与变速器纵向布置，适用于动力布置空间有限的小型机动车辆，如把式骑乘式三轮车，另一方面，本实用新型的纵置式传动组件，适应发动机内部空间，可设置于发动机曲轴箱内，简化车辆传动系统的结构。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示，本实施例的纵置式传动组件，包括动力输入轴6；所述动力输入轴6设有用于以可离合的方式获得动力的离合器并将动力沿垂直于输入轴的方向输出，本实施例的纵置式传动组件，能改变车辆传动系统的动力传递方向，实现发动机与变速器纵向布置，适用于动力布置空间有限的小型机动车辆，如把式骑乘式三轮车，另一方面，本实用新型的纵置式传动组件，适应发动机内部空间，可设置于发动机曲轴箱内，简化车辆传动系统的结构。

本实用新型的纵置式传动组件还包括动力输出轴3，所述动力输出轴3与动力输入轴6相互空间垂直布置且动力输出轴3由动力输入轴6获得动力并输出；

本实施例中，所述动力输出轴3与动力输入轴6之间设有锥齿轮副2并通过该锥齿轮副2传递动力，用锥齿轮副2适于空间垂直布置的动力输出轴3与从动轴之间的动力传递。

本实施例中，所述离合器1与主动轴同轴设置且离合器1从动盘与主动轴传动配合，离合器1从动盘套设与主动轴上并通过键或花键实现传动配合，将离合器1集成于本传动组件，可进一步提高传动系统的结构紧凑性，使得本纵置式传动组件能够设置于发动机曲轴箱内，适于搭载于安装空间有效的小型机动车辆。

本实施例中，所述离合器1从动盘传动配合设置有输入齿轮7并通过该输入齿轮7获得动力，利用具有一定传动比的输入齿轮7副连接于离合器11的主动盘与动力装置输出轴，实现进一步减速增矩，以满足机动车输出扭矩的要求。

本实施例中，所述动力输出轴3通过套设于其外圆柱面的止推轴承5和深沟球轴承4共同支承，止推轴承5可采用现有的止推滚珠轴承,滚锥轴承,球面滚子轴承及滚子止推轴承5，由于动力输出轴3通过一对锥齿轮与从动轴传递动力，从而实现动力输出轴3与发动机曲轴空间垂直布置，而锥齿轮副2在传动过程中将对动力输出轴3产生轴向推力，而当止推轴承5承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，从而能够承载一定轴向推力，因此，止推轴承5和深沟球轴承4配合使用既能减小动力输出轴3的摩擦损失又能使其承受一定轴向载荷。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。