[实用新型]一种双层车库载车板升降系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其是一种双层车库载车板升降系统。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种双层车库载车板升降系统，解决了载车板升降时的平衡问题。

本实用新型的技术方案是：

一种双层车库载车板升降系统，包括分别固定在载车板(8)相对侧边的两套链条升降装置，其中每套链条升降装置包括：安装在车库支撑梁上的主动支撑轮(1)和从动支撑轮(3)；还包括绕置在主动支撑轮(1)和从动支撑轮(3)之间的循环链(2)；还包括安装在车库支撑梁上的第一导向轮(4)和第二导向轮(5)；分别与所述循环链(2)相连的第一升降链(6)和第二升降链(7)，第一升降链(6)和第二升降链(7)分别绕过对应的从动支撑轮(3)和第二导向轮(5)后连接至载车板(8)的两端。

所述主动支撑轮(1)位链条轮。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型双层车库载车板升降系统，结构简单，安装使用方便，能够同时实现载车板在升降过程中的平衡。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图1，一种双层车库载车板升降系统，包括分别固定在载车板(8)相对侧边的两套链条升降装置，其中每套链条升降装置包括：安装在车库支撑梁上的主动支撑轮(1)和从动支撑轮(3)；还包括绕置在主动支撑轮(1)和从动支撑轮(3)之间的循环链(2)；还包括安装在车库支撑梁上的第一导向轮(4)和第二导向轮(5)；分别与所述循环链(2)相连的第一升降链(6)和二升降链(7)，第一升降链(6)和第二升降链(7)分别绕过对应的从动支撑轮(3)和第二导向轮(5)后连接至载车板(8)的两端。

所述主动支撑轮(1)位链条轮。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容已经全部记载在权利要求书中。