[实用新型]一种炮台式特种挂车后尾铰接自动调节横向摆角装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种炮台式特种挂车，尤其是一种炮台式特种挂车后尾铰接自动调节横向摆角装置。

背景技术

炮台式特种挂车，为原木运输车，由于通常来说运输道路崎岖高低不平、路况很差，牵引车牵引炮台式挂车所行驶的路面是不平整的，时而主车(即牵引车)会出现横向-5°左右的摆角，然而现有的炮台式特种挂车在行驶中的横向摆角却在+5°左右，由于现有的炮台式特种挂车后尾铰接为圆孔定位销式，间隙小，故横向摆角小，在特殊的路况下完全由牵引杆的变形来补充横向摆角大小，这种炮台式特种挂车后尾铰接方式是铰连主车和炮台车的牵引杆，不仅承受纵向牵引作用，而且还承受了横向摆角的扭曲作用，久而久之，牵引杆以及车架均易变形、断裂，并且转向费力不灵活。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种炮台式特种挂车后尾铰接自动调节横向摆角装置，该装置能够增大横向摆角幅度，可有效地实现牵引杆随着路况的不同在不平衡状况下在贯穿圆管内自由旋转的灵活性、安全性、高效性的运输效果。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：包括牵引座、牵引杆和圆管，牵引杆在前端部和后端部均开有圆孔，牵引杆的前端部通过圆孔铰接于牵引座上，牵引杆的后端部与圆管插接并通过圆孔固定，所述牵引座在两侧具有相对的上下方向的长圆弧孔，牵引杆与牵引座通过牵引杆前端部上的圆孔和牵引座的长圆弧孔铰接，圆管的后端开设有上下对正的左右方向的长圆弧孔，牵引杆的后端部与圆管插接后，通过牵引杆的后端部上的圆孔与圆管上的长圆弧孔实现铰接。

相比现有技术，本实用新型的一种炮台式特种挂车后尾铰接自动调节横向摆角装置，是在牵引主车上的牵引座上设置上下方向的长圆弧孔，进而将牵引杆装在牵引座的长圆弧孔内，同时在炮台式特种挂车后方的圆管上开设上下对正的左右方向的长圆弧孔，此时通过牵引座的上下方向的长圆弧孔和圆管上的左右方向的长圆弧孔形成了纵向、横向均增大可达±7°的摆角，这样完全解决了路面前后高差和路面左右落差，同时也能解决了转向的灵活性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一实施例的应用在炮台式特种挂车中的主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1中K1处的结构放大图，示出了牵引杆的前端部与牵引座的连接结构组件。

图4是图2中K2处的结构放大图，也示出了牵引杆的前端部与牵引座的连接结构组件。

图5是图1中G1处的结构放大图，示出了牵引杆的后端部与圆管的连接结构组件。

图6是图2中G2处的结构放大图，也示出了牵引杆的后端部与圆管的连接结构组件。

图中，1、牵引座，2、牵引杆，3、圆管，4、长圆弧孔，5、前销轴，6、后销轴，7、加强板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

图1至图6示出了本实用新型一个较佳的实施例的结构示意图，图中的一种炮台式特种挂车后尾铰接自动调节横向摆角装置，包括牵引座1、牵引杆2和圆管3，牵引杆1在前端部和后端部均开有圆孔，牵引杆2的前端部通过圆孔铰接于牵引座1上，牵引杆2的后端部与圆管3插接并通过圆孔固定，所述牵引座1在两侧具有相对的上下方向的长圆弧孔4，牵引杆2与牵引座1通过牵引杆2前端部上的圆孔和牵引座1的长圆弧孔4铰接，圆管3的后端开设上下对正的左右方向的长圆弧孔4，牵引杆2的后端部与圆管3插接后，通过牵引杆2的后端部上的圆孔与圆管上的长圆弧孔4实现铰接。根据牵引座1上下方向的长圆弧孔4可以自动调节前牵引车，后炮台式特种挂车路面的前后高差，同时也可以自动调节路面横向扭曲不平的落差；后炮台式特种挂车车架上装配的圆管3后端上下两个横向(左右方向)的长圆弧孔4与牵引杆2后端铰接，起到了自动旋转、自动调节横向摆角的作用，随着扭曲不平的路面自动调节，即使在恶劣的路况下，有效地实现了运输安全高效重要性，满足了客户要求及市场需求。