[实用新型]两轮车及其把手

说明书

技术领域

本实用新型涉及两轮车以及两轮车的把手。

背景技术

两轮车，例如自行车、电动自行车、摩托车、电动摩托车等的把手均设置在车头的两侧，其主要作用是供车主握持以掌握方向和为车主提供平衡感。随着两轮车功能的逐渐增多，一些厂商为了提供给车主更多的方便与便捷，将两轮车的一些功能按键或者电子元件均设置在把手上，例如车灯的开启与关闭、喇叭的开启与关闭等等。又例如电动摩托车的把手可起到加速的功能，即通过旋转把手以调节电动车的动力，以控制电动车的速度的快慢，因此需要在把手上设置一些电子元件、磁控开关等等。综上，两轮车的把手集成了诸多功能，若不小心飞车或者是不经意倾倒，两轮车的把手则最先与地面碰撞，把手与地面产生直接的碰撞力，因而所述把手最容易因撞击而受损，一旦把手受损，则需要更换或者维修，维修费用较高，以及需要等待电子部件更换，延长了维修期限，为车主造成诸多不便。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种同时具有保护功能的把手的两轮车及具有保护功能的把手。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是：提供一种两轮车，包括前轮、后轮、车架、位于车架上方的座垫、设于车架前端的方向柱以及设于所述方向柱上端的两侧的把手，所述把手包括呈中空管状的本体，所述本体的里端与所述方向柱相接，所述把手还包括设于所述本体上远离方向柱的外端的防护结构；所述防护结构包括插设于所述本体的外端的插接部件以及一设于插接部件外端的挡块，所述插接部件为与所述本体的内径相匹配的筒体，在所述筒体的里端的外周壁上环设有一凸环，在所述本体的内周壁上相对于所述凸环的位置处设置有与其相匹配的环形卡设部件；所述挡块为外径大于本体内径的圆形挡块，当所述防护结构从本体的外端插入其中，并且凸环落入环形卡设部件内时，所述挡块正好抵设于所述本体的外端面。

作为优化，所述本体上靠近外端的一段的内径小于靠近里端的一段的内径，从而使得本体靠近里端的部分具有一朝向外端方向的环形挡壁，所述环形挡壁形成与所述凸环相匹配的卡设部件；所述凸环靠近挡块的外端的外径逐渐大于里端的外径，以呈里端小外端大的喇叭状；当所述防护结构从所述本体的外端插入其中，并且所述挡块抵设于所述本体的外端面时，所述凸环的外端面正好抵设于所述环形挡壁上。

作为优化，所述卡设部件为与所述凸环凹凸配合的环形凹槽。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：提供一种两轮车把手，包括呈中空管状的本体，所述本体的里端与所述方向柱相接，所述把手还包括设于所述本体上远离方向柱的外端的防护结构；所述防护结构包括插设于所述本体的外端的插接部件以及一设于插接部件外端的挡块，所述插接部件为与所述本体的内径相匹配的筒体，在所述筒体的里端的外周壁上环设有一凸环，在所述本体的内周壁上相对于所述凸环的位置处设置有与其相匹配的环形卡设部件；所述挡块为外径大于本体内径的圆形挡块，当所述防护结构从本体的外端插入其中，并且凸环落入环形卡设部件内时，所述挡块正好抵设于所述本体的外端面。

作为优化，所述本体上靠近外端的一段的内径小于靠近里端的一段的内径，从而使得本体靠近里端的部分具有一朝向外端方向的环形挡壁，所述环形挡壁形成与所述凸环相匹配的卡设部件；所述凸环靠近挡块的外端的外径逐渐大于里端的外径，以呈里端小外端大的喇叭状；当所述防护结构从所述本体的外端插入其中，并且所述挡块抵设于所述本体的外端面时，所述凸环的外端面正好抵设于所述环形挡壁上。

作为优化，所述卡设部件为与所述凸环凹凸配合的环形凹槽。

本实用新型的摩托车及其把手，可以对两轮车的把手起到很大程度上的保护，进一步减少两轮车把手受到损伤的机率，为用户节省维修成本和时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型两轮车的结构示意图。

图2是本实用新型两轮车的把手第一实施例的结构示意图。

图3是图2的另一种改良结构示意图。

图4是本实用新型两轮车的把手第二实施例的结构示意图。

具体实施方式