[实用新型]两轮车把手以及两轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及两轮车以及两轮车的把手。

背景技术

两轮车，例如自行车、电动自行车、摩托车、电动摩托车等的把手均设置在车头的 两侧，其主要作用是供车主握持以掌握方向和为车主提供平衡感。随着两轮车功能的逐渐 增多，一些厂商为了提供给车主更多的方便与便捷，将两轮车的一些功能按键或者电子元 件均设置在把手上，例如车灯的开启与关闭、喇叭的开启与关闭等等。又例如电动摩托车的 把手可起到加速的功能，即通过旋转把手以调节电动车的动力，以控制电动车的速度的快 慢，因此需要在把手上设置一些电子元件、磁控开关等等。综上，两轮车的把手集成了诸多 功能，若不小心飞车或者是不经意倾倒，两轮车的把手则最先与地面碰撞，把手与地面产生 直接的碰撞力，因而所述把手最容易因撞击而受损，一旦把手受损，则需要更换或者维修， 维修费用较高，以及需要等待电子部件更换，延长了维修期限，为车主造成诸多不便。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种同时具 有保护功能的把手的两轮车及具有保护功能的把手。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的一个技术方案是：提供一种两轮车，包括 前轮、后轮、车架、位于车架上方的座垫、设于车架前端的方向柱以及设于所述方向柱上端 的两侧的把手，所述把手包括呈中空管状的本体，所述本体的里端与所述方向柱相接，所述 把手还包括设于所述本体上远离方向柱的外端的防护结构；

所述防护结构包括插设于所述本体的外端的插接部件以及一设于插接部件外端 的挡块，所述插接部件为与所述本体的内径相匹配的筒体，在所述筒体的里端的外周壁上 设有至少一组对称的弹性卡件，该弹性卡件的外表面在受压后能够向筒体移动，在未受压 时能够凸出于所述筒体的外周壁；在所述本体上相应于所述弹性卡件的位置处开设有与所 述弹性卡件一一对应的卡孔，当所述弹性卡件与所述卡孔卡合时，所述挡块正好抵设于所 述本体的外端面。

作为优化，所述弹性卡件为弹性卡珠，所述弹性卡珠嵌设于所述筒体的外周壁上； 所述卡孔为与所述弹性卡珠相匹配的圆形卡孔。

作为优化，所述弹性卡件为单向卡块，所述单向卡块的一端固定于所述筒体的里 端的外周壁上，所述单向卡块的另一端向所述筒体的外端方向且从径向方向上远离筒体倾 斜延伸，从而使得一组单向卡块与所述筒体呈箭头状；所述卡孔为与所述单向卡块相匹配 的条形卡孔。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的另一个技术方案是：提供一种两轮车把 手，包括呈中空管状的本体，所述本体的里端与所述方向柱相接，所述把手还包括设于所述 本体上远离方向柱的外端的防护结构；

所述防护结构包括插设于所述本体的外端的插接部件以及一设于插接部件外端 的挡块，所述插接部件为与所述本体的内径相匹配的筒体，在所述筒体的里端的外周壁上 设有至少一组对称的弹性卡件，该弹性卡件的外表面在受压后能够向筒体移动，在未受压 时能够凸出于所述筒体的外周壁；在所述本体上相应于所述弹性卡件的位置处开设有与所 述弹性卡件一一对应的卡孔，当所述弹性卡件与所述卡孔卡合时，所述挡块正好抵设于所 述本体的外端面。

作为优化，所述弹性卡件为弹性卡珠，所述弹性卡珠嵌设于所述筒体的外周壁上； 所述卡孔为与所述弹性卡珠相匹配的圆形卡孔。

作为优化，所述弹性卡件为单向卡块，所述单向卡块的一端固定于所述筒体的里 端的外周壁上，所述单向卡块的另一端向所述筒体的外端方向且从径向方向上远离筒体倾 斜延伸，从而使得一组单向卡块与所述筒体呈箭头状；所述卡孔为与所述单向卡块相匹配 的条形卡孔。

本实用新型的摩托车及其把手，可以对两轮车的把手起到很大程度上的保护，进 一步减少两轮车把手受到损伤的机率，为用户节省维修成本和时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型两轮车的结构示意图。

图2是本实用新型两轮车的把手第一实施例的结构示意图。

图3是本实用新型两轮车的把手第二实施例的结构示意图。