[实用新型]车辆座椅

说明书

技术领域

本实用新型大体上涉及车辆座椅，其具有能够分区独立控制的加热器。

背景技术

带有加热和/或按摩功能的车辆座椅越来越广泛地应用到现代车辆中为乘坐者提供舒适享受体验。这种类型的车辆座椅主要包括座垫以及靠背，在这两者上可以分别布置有加热器和/或按摩器。以加热器为例，通常是在每个座垫和靠背上布置一个加热器，每个加热器由加热丝、碳纤维或其他加热元件组成，并且每个加热器引出一个供电缆线以对加热器供电。加热丝大致均匀地铺设在座垫或靠背的可能由乘坐者接触的区域上。为了避免对加热丝的干扰，通常座垫或靠背上的供电缆线会避开加热丝所铺设的区域、例如沿着座垫或靠背的下边缘布线到座垫与靠背的交界处，然后再经控制器与车辆的ECU相连或利用机械式恒温器实现加热器的通断电控制。

对于现有技术的这种车辆座椅，无论座垫还是靠背如果需要加热的话均只由加热元件覆盖的整体区域进行加热，无法实现座垫和靠背或者座垫/靠背的局部区域进行分区域加热。若为了进行分区域加热而将加热器分成多个子加热器进行控制的话，需为每个子加热器配备一个供电缆线。在这种情况下，已经不可能再将多个供电缆线仍沿着座垫或靠背的边缘布线到座垫与靠背的交界处，必须重新考虑新的布线方案。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型的目的之一在于提供一种配备有改进的加热器的车辆座椅，从而使得加热器能够独立分区地被控制，并且加热器的供电缆线/线束能够以便于组装以及日后维护的方式设置在车辆座椅中。

因此，根据本实用新型，提供了一种车辆座椅，所述车辆座椅包括座垫和靠背，所述座垫和所述靠背分别包括发泡体以及覆盖发泡体的面套，其特征在于，在所述座垫和/或所述靠背的发泡体的接触面上设置一个加热器模组，每个加热器模组包括至少两个加热器，每个加热器的供电线缆穿过所述座垫和/或所述靠背的发泡体，在所述座垫和/或靠背的与所述接触面相反的背面上经由附加的线缆以每个加热器模组的至少两个加热器以彼此相互独立地控制的方式与控制器相连。

可选地，每个加热器的线缆在所述座垫和/或所述靠背的横向一侧附近穿过所述发泡体。应当清楚，在本实用新型中“横向”指的是针对车辆的“(左右)横向”而言。

可选地，所述加热器在所述面套与所述发泡体之间被缝合。

可选地，所述加热器通过工字钉在所述面套与所述发泡体之间固定。

可选地，所述加热器通过双面胶在所述面套与所述发泡体之间附接。

可选地，每个加热器的线缆设有能够拆卸的接口装置，所述附加的线缆也设有能够拆卸的接口装置，这些线缆经由所述接口装置能够拆卸地相连。

可选地，在所述发泡体中开设有凹槽，所述加热器的线缆在所述凹槽中穿过所述发泡体。

可选地，每个加热器经由控制器与车辆的ECU相连。

可选地，每个加热器的线缆在不与加热器的加热丝干涉的位置穿过发泡体。

可选地，加热器是带有按摩辅助加热功能、依照次序加热的加热器。

可选地，在所述座垫或/或所述靠背上设置压力传感器，所述加热器的加热面积依据所述压力传感器所检测的所述座垫或/或所述靠背上的受力大小而被启用。

采用本实用新型的上述技术方案，可以在座垫和靠背布置分别独立控制的加热器以实现分区加热控制，使得加热器的线缆布线方式更加灵活，同时加热器的线缆均在座垫和靠背的背面相连也确保了日后便于维护。

再例如，作为车辆制造商的一种实际应用手段，可以根据车辆配置级别选购不同数量的加热器。高配车加装更多数量的加热器以获得更大的加热面积，中配车或低配车则可减少加热器数量。

附图说明

从后述的详细说明并结合下面的附图将能更全面地理解本实用新型的前述及其它方面。需要指出的是，各附图的比例出于清楚说明的目的有可能不一样，但这并不会影响对本实用新型的理解。在附图中：

图1示意性示出了根据本实用新型的一个实施例的汽车座椅用加热装置的示意图；

图2和图3分别示出了汽车座椅用加热装置的线缆布线的一种示意性实施方式；并且

图4a和图4b分别示出了现有技术的加热器与本实用新型的加热装置的控制框图。

具体实施方式

在本申请的各附图中，结构相同或功能相似的特征由相同的附图标记表示。