[实用新型]龙门吊导电滑线轮总成

说明书

技术领域

本实用新型属于起动设备领域，尤其是涉及一种龙门吊导电滑线轮总成。

背景技术

在现有技术中,龙门吊车是的导电滑线多为钢绞线或圆钢,铜质的滑线轮在龙门吊的带动下转动，磨损较大，为减少磨损会加大量润滑油，润滑油会减低导电性，加大电压的波动性。不加润滑油，会因滑线因距离档距较远，因拉线过紧和滑线本身自重原因，致使滑线轮承受外部压力较大，又是在干磨转动，磨损严重，更换很快，导致成本较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种导电性好且耐用的龙门吊，以解决导电性不好，耐磨损的龙门吊导电滑线轮总成。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

龙门吊导电滑线轮总成，包括：铜轮、主轴、铜头；其中，铜轮轴线上设有通孔，通孔两侧均设有向心轴承，向心轴承套接于主轴外侧；铜头包括支架和碳刷，支架一端固接于主轴上，另一端设有碳刷，碳刷紧抵铜轮表面；铜轮外圈设有凹槽。

进一步，所述的铜轮为两段式阶梯轴结构，设有凹槽部分为直径较大阶梯，直径较小阶梯与碳刷紧抵。

进一步，所述支架为中间铰接的夹持结构，支架通过一弹性件弹簧与碳刷相连，弹簧受力使碳刷紧抵铜轮的直径较小阶梯部分。

相对于现有技术，本实用新型所述的龙门吊导电滑线轮总成具有以下优势：

两个向心轴承对称安装,使龙门吊可以在0-45的范围内垂直晃动，减少摩擦。弹簧受力将碳刷紧抵在铜轮上，接触良好，电压稳定。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的龙门吊导电滑线轮总成的结构图；

图2为本实用新型实施例所述的铜轮的剖视图。

附图标记说明：

1-支架，2-铜轮，3-向心轴承；4-铜头，5-主轴，6-碳刷，7-弹簧，21-直径较大阶梯，22-直径较小阶梯。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，龙门吊导电滑线轮总成，包括铜轮2、主轴5、铜头4；其中，铜轮2轴线上设有通孔，通孔两侧均设有向心轴承3，向心轴承3套接于主轴5外侧；铜头4包括支架1和碳刷6，支架1一端固接于主轴5上，另一端通过弹性件与碳刷6连接，碳刷6紧抵铜轮2的表面上；铜轮2外圈设有凹槽。

铜轮2为两段式阶梯轴结构，设有凹槽部分为直径较大阶梯21和直径较小阶梯22，直径较小阶梯22与碳刷6紧抵。支架1为中间铰接的夹持结构，支架1通过螺丝连接弹簧7，弹簧7余碳刷6连接，拉紧弹簧6使碳刷6紧抵铜轮2的直径较小阶梯22上。

安装好器件，支架1上的一端的弹簧7受力把碳刷6紧紧压在铜轮2的直径较小阶梯22上。接通电源，电流顺着滑线引入电源传给铜轮2直径较小阶梯22，再从直径较小阶梯2传到碳刷6，最后接入电箱。滑轮在运动过程中在向心轴承3的作用下随着滑线一起在0-45度的范围内垂直摆动，减少磨损。碳刷6与铜轮2的直径较小阶梯22一直接触良好，增强了电压的稳定性，延长了使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。