[实用新型]车壳前档罩连接机构有效

专利信息
申请号: 201520775477.7 申请日: 2015-10-09
公开(公告)号: CN204978884U 公开(公告)日: 2016-01-20
发明(设计)人: 苏朝品 申请(专利权)人: 江苏新天洋机械制造有限公司
主分类号: B62D25/18 分类号: B62D25/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212322 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车壳前档罩 连接 机构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉汽车外壳领域,特别涉及一种车壳前档罩连接机构。

背景技术

汽车工业在现代科技发展中占着举足轻重的地位,随着社会的发展,人们对汽车的需求量也在日益增加。

而作为汽车的外壳,是用来对汽车本体进行保护,特别是汽车的前挡罩,能够对汽车前头起到很好的缓冲作用。

现有的汽车外壳的连接,一般都是通过螺钉进行固定,但是因为风吹日晒,螺钉很容易生锈,而且螺钉局部固定,也容易损坏螺丝孔,而使得连接松散,有部分采用卡接式连接,因为卡接处要设计一处过盈配合,所以往往卡槽会设计得比卡扣稍大,而这种结构安装在车壳上,经过一端时间就会产生松动,更有甚者会使得外罩脱落。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种结构稳定,连接牢固且定位准确的车壳前档罩连接机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车壳前档罩连接机构,包括挡罩本体,所述挡罩本体边缘设有若干卡接扣,所述卡接扣均匀分布在挡罩边缘,且每个卡接扣两边均至少设有一个定位键,位于两相邻卡接扣之间的定位键与卡接扣平行,位于卡接扣两端的定位键与卡接扣垂直。

为了增加结构连接的稳定性,所述卡接扣一侧设有加强板,所述加强板与

卡接扣垂直,加强板与挡罩垂直连接。

为了增加定位键的连接强度,所述定位键一侧设有加强筋,所述加强筋与定位键平行,所述加强筋一端与挡罩固定连接。

本实用新型的有益效果是:该车壳前档罩连接机构通过卡接式结构,增加了各部件之间的连接的稳固性,通过增设与卡接扣平行的定位键,减小了挡罩上下活动的空间,通过增设与卡接扣垂直的定位键,减小了了挡罩水平方向的活动空间,增加了结构的稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型车壳前档罩连接机构的结构示意图;

图2是本实用新型车壳前档罩连接机构的结构示意图;

图中:1.挡罩,2.卡接扣,3.定位键,4.加强板。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2所示,一种车壳前档罩连接机构,包括挡罩1本体,所述挡罩1本体边缘设有若干卡接扣2,所述卡接扣2均匀分布在挡罩1边缘,且每个卡接扣2两边均至少设有一个定位键3,位于两相邻卡接扣2之间的定位键3与卡接扣2平行,位于卡接扣2两端的定位键3与卡接扣2垂直。

为了增加结构连接的稳定性,所述卡接扣2一侧设有加强板4,所述加强板

4与卡接扣2垂直,加强板4与挡罩1垂直连接。

为了增加定位键3的连接强度,所述定位键3一侧设有加强筋,所述加强筋与定位键3平行,所述加强筋一端与挡罩1固定连接。

与现有技术相比,该车壳前档罩连接机构通过卡接式结构,增加了各部件之间的连接的稳固性,通过增设与卡接扣2平行的定位键3,减小了挡罩1上下活动的空间,通过增设与卡接扣2垂直的定位键3,减小了了挡罩1水平方向的活动空间,增加了结构的稳定性。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

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