[实用新型]一种新型吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械运输设备技术领域，具体而言，涉及一种新型吊具。

背景技术

在一些大型运输车辆进行车厢的移动时，通常会涉及到吊具的使用。目前，较常见的吊具有吊钩、吊环、起重吸盘、夹钳和货叉等，这些吊具广泛应用于各个起重、吊装领域。但是，由于车厢的厢板的结构特点，上述吊具结构相对复杂、安装速度慢，使得其较难应用于厢板的吊装。现在一般直接使用链条吊装厢板，这就造成厢板的吊装稳定性和安全性不高、存在着厢板组对安装偏转晃动、费力和不安全的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型吊具，减少吊装车厢的厢板过程发生厢板大幅度晃动的问题，同时还可以简化吊具与车厢板的组装步骤、提高吊装效率。

本实用新型是这样实现的：

一种新型吊具，用于起吊车厢的厢板，包括：U形结构的吊具主体，所述吊具主体包括一体成型的第一吊臂、第二吊臂以及连接臂，所述连接臂的两端分别与所述第一吊臂、第二吊臂连接，所述第一吊臂的长度大于所述第二吊臂的长度，所述第一吊臂远离所述连接臂的一端设置有用于与厢板外壁连接的扣接装置，所述第二吊臂远离所述连接臂的一端与厢板内壁接触连接。

作为优选的方案，所述扣接装置为L形的固定板，所述固定板的一端与所述第一吊臂远离所述连接臂的一端连接，所述固定板与所述第一吊臂构成U形结构。使用吊具起吊厢板时，固定板直接伸入厢板的侧边，直接与厢板之间形成接触连接，此时第一吊臂与厢板的侧壁接触，而第二吊臂则接触与厢板的内壁。如此，当起吊厢板时，连接臂被牵引，第一吊臂和固定板固定于厢板的外壁，同时通过连接臂的作用使第二吊臂与厢板内壁卡紧，从而实现吊具与厢板之间的稳定连接。通过上述操作，即可牵引连接臂从而将厢板吊起。

作为优选的方案，所述扣接装置为卸扣，所述卸扣与厢板的外壁连接，所述第一吊臂远离所述连接臂的一端设置有扣孔，所述第一吊臂通过所述扣孔与所述卸扣可拆卸连接。卸扣与第一吊臂上的扣孔连接后，将卸扣固定于厢板的侧壁时，在起吊过程中卸扣的轴销转动特点使得吊具和厢板之间的作用力方向可以进行一定的自动调整，以便实现更加稳定的连接状态。

作为优选的方案，还包括：与所述厢板内壁接触的防滑块，所述防滑块连接于所述第二吊臂远离所述连接臂的一端。防滑块起到防滑的作用。当起吊厢板时，防滑块与厢板的内壁接触，防滑块与厢板内壁之间的摩擦力较大，可以防止吊装过程中吊具与车厢壁之间的相互滑移，从而降低厢板的晃动，提高起吊稳定性。

作为优选的方案，所述防滑块与所述厢板接触的一面设置有锥形凸齿。柱形凸齿提高了防滑块与厢板内壁之间的摩擦作用，增加了两者之间发生相互滑动的难度，从而提高了稳定性。

作为优选的方案，所述防滑块与所述厢板接触的一面设置有凸棱。

作为优选的方案，所述连接臂设置有用于吊装用的吊装孔。吊装孔的设置使得吊具的使用更加的方便，起吊时可以利用各种绳索穿过吊装孔以便起吊厢板。

作为优选的方案，所述吊装孔位于所述连接臂的中部。吊装孔位于连接臂的中部，吊装时连接臂的两端的受力更加的均匀、分散，避免了第一吊臂、第二吊臂以及连接臂受力过于集中而导致破坏的问题的发生。

作为优选的方案，还包括：起吊链和扣具，所述扣具与所述吊装孔连接，两个吊具通过所述起吊链连接。扣具与吊装孔连接，再通过起吊链将分别设置于两个连接臂的吊装孔连接起来，即可实现对厢板从多个部位的固定，从而使得起吊时厢板更不易发生晃动。起吊厢板时也可以根据厢板重量，增、减吊具的数量，以便提供更充足的动力进行吊装。

作为优选的方案，所述吊具主体由钢材制作而成。钢材具有更高的强度、抗腐蚀能力以及耐磨特点，利用钢材制作吊具主体可提高其使用寿命，避免频繁进行更换的问题的发生。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种新型吊具，其具有简单的结构，使用过程简便，可以快速地与车厢进行组装。由于，吊具厢板之间的连接稳定，可以极大地提高起吊时的稳定性和安全性，减小厢板发生晃动的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的新型吊具中的吊具主体的结构示意图；