[实用新型]抬料板导向限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲压模具领域，具体的是指一种抬料板导向限位装置。

背景技术

现有的国内外汽车零件冲压模具，多工位级进模具上板料需要通过抬料板向上运动抬起板料使板料向前送料，在抬料板运动过程中，抬料板需要使用导向装置进行定位及使用氮气缸使抬料板向上运动，运动过程中需要使用限位零件进行限位。现有技术中，抬料板需要使用导柱导套进行导向、限位零件进行限位及氮气缸卡环固定氮气缸，这样，不但模具结构复杂，并且安装与拆卸困难、占用空间大、成本高。

因此，提供一种结构简单、占用空间少、造价低廉的抬料板导向限位装置显得很有必要。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种抬料板导向限位装置，其结构简单、占用空间少、造价低廉。

为实现上述目的，本实用新型所设计的一种抬料板导向限位装置，包括底端开口的空心轴套、固定在空心轴套内的气缸、套设在空心轴套外壁的导套，空心轴套底端设置有向外侧延伸的翼缘，导套顶端外侧对称设置有两块压板。

优选地，抬料板上设置有两个通孔，等高螺丝穿过通孔将抬料板固定在空心轴套上，工作时，压料板覆盖在抬料板上。

进一步地，两块压板通过螺栓固定在下模座上；下模座底部中央设置有凸台，气缸的活塞伸出空心轴套底端并抵接在凸台上。

更进一步地，翼缘垂直于空心轴套。

更进一步地，翼缘的上侧设置有套设在空心轴套上的垫圈。

更进一步地，垫圈为聚氨酯材质的垫圈。

更进一步地，空心轴套的顶部还设置有两个沉孔，螺栓穿过两个沉孔将气缸固定在空心轴套内。

本实用新型的优点在于：

其一，空心轴套可与导套配合用来导向和定位抬料板。

其二，空心轴套底端设置有翼缘，可用于限位；翼缘上侧设置有垫圈，可增加轴套使用寿命、便于调节限位行程。

其三，气缸安装在空心轴套内，占用空间少，结构简单。

其四，操作简单，便于加工。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型工作时开模状态的剖视结构示意图；

图3为本实用新型工作时合模状态的剖视结构示意图。

图中：空心轴套1；气缸2；导套3；抬料板4；活塞5；翼缘6；垫圈7；下模座8；压板9；沉孔10；压料板11；等高螺丝12；凸台13。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应该理解为对本实用新型的限制。

图中所示的一种抬料板导向限位装置，包括底端开口的空心轴套1、固定在空心轴套1内的气缸2、套设在空心轴套1外壁的导套3，空心轴套1底端设置有向外侧延伸的翼缘6，导套3顶端外侧对称设置有两块压板9。

抬料板4上设置有两个通孔，等高螺丝12穿过通孔将抬料板4固定在空心轴套1上，工作时，压料板11覆盖在抬料板4上。

两块压板9通过螺栓固定在下模座8上；下模座8底部中央设置有凸台13，气缸2的活塞5伸出空心轴套1底端并抵接在凸台13上。

翼缘6垂直于空心轴套1。

翼缘6的上侧设置有套设在空心轴套1上的垫圈7。

垫圈7为聚氨酯材质的垫圈。

空心轴套1的顶部还设置有两个沉孔10，螺栓穿过两个沉孔10将气缸2固定在空心轴套1内。

本实用新型工作时，抬料板4通过螺栓固定在空心轴套1顶部，将冲压件放在抬料板4上，再将压料板11覆盖在抬料板4上，开模时，气缸2的压缩气体膨胀使抬料板4上升，当上升到最大行程时，空心轴套1上的聚氨酯垫圈7与导套3底部接触，通过翼缘6限位，使抬料板停止运动；合模时，上模挤压压料板11，直至挤压的压力与气缸内压缩气体的力平衡。开模、合模过程中，通过空心轴套1与导套3导向、定位。

本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。