[实用新型]一种汽车地毯隔音垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术，特别涉及一种汽车地毯隔音垫。

背景技术

在现有的汽车行业，驾驶室内隔音垫的材料大多棉毡的材料结构。现有的单层棉毡结构，不能起到很好的隔音吸音效果，材质柔软，容易塌陷，特别对主驾驶歇脚长期踩踏区域，容易塌陷，影响美观及性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车地毯隔音垫，能在提高产品的吸音隔音性能的同时，还能增强歇脚区域的硬度，以达到不塌陷的效果。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。一种汽车地毯隔音垫，包括隔音垫本体，隔音垫本体设置有踩踏区域,踩踏区域由面层、包裹层和底层构成，面层与底层之间填充有包裹层。

进一步地，所述面层为EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）片材层。

进一步地，所述包裹层为PU（聚氨酯）材料发泡层。

进一步地，所述底层为EPP（发泡聚丙烯）材料层。

本实用新型的有益效果是：采用面层、包裹层和底层的复合结构，提高了吸音隔音效果，产品的硬度良好，保证了踩踏区域长期定型，不易塌陷。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是图1中歇脚区域A-A向截面示意图。

图中：1.隔音垫本体，2.踩踏区域，21.面层，22.包裹层，23.底层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。参见图1和图2，一种汽车地毯隔音垫，包括隔音垫本体1，隔音垫本体1设置有踩踏区域2,踩踏区域2由面层21、包裹层22和底层23构成，面层21与底层23之间填充有包裹层22。

本实用新型中的面层21采用EVA片材，包裹层22采用PU材料，底层23采用EPP材料。面层21经烘箱加热后，放入定型模具的下模，通过定型模具抽真空的作用，使EVA片材的面层21吸附在下模表面并成型。然后把EPP材料的底层23粘在成型好的EVA片材的面层21上，再通过高压灌注液体PU料后，上下模具进行合模，从而使PU料充分充满模腔，构成面层21与底层23之间填充的包裹层22。由于本实用新型采用了EVA+PU发泡+EPP垫块的材料复合结构，有效地提高了驾驶室内的吸音隔音效果，而且车内地垫踩踏区域的硬度良好，保证了踩踏区域长期定型，不会产生塌陷现象。