[实用新型]一种用于发动机的两级可变摇臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机的可变气门升程系统的摇臂。

背景技术

两级可变气门升程技术可以使发动机在不同转速下有选择性的匹配高或低的气门行程量，以进一步提升发动机在低速时的扭矩输出，以及提升发动机在高转速时的功率输出。当发动机在高转速运行时选择匹配较大的气门行程量，从而可以明显的增加吸气量，以至于提高高转速时的功率输出；当发动机在低转速运行时选择匹配较小的气门行程量，从而可以提高燃油的燃烧速度，以至于提高低转速时的扭矩输出。而两级可变摇臂是两级可变气门升程系统的核心部件，它根据发动机控制器发出的控制信号来控制摇臂锁销驱动机构，并通过锁销的开、锁状态来控制摇臂的高、低升程状态，从而达到在两级范围内控制气门升程的目的。

在现有技术中，锁销的工作端直径受到安装端直径和锁销复位空间的影响，无法直接通过增大直径来解决塑形变形问题，塑性变形导致锁销失效。还存在一种问题是，锁销与锁销弹簧座一体制造，其工艺比较复杂，加工难度较大，而且成本较高，因此这些问题有待改进。

在现有技术中，锁销的工作端直径受到安装端直径和锁销复位空间的影响，无法直接通过增大直径来解决塑形变形问题，塑性变形导致锁销失效。还存在一种问题是，锁销与锁销弹簧座一体制造，其工艺比较复杂，加工难度较大，而且成本较高，因此这些问题有待改进。

在现有技术中，动摇臂复位装置一般采用外置扭簧方式，不利于空间的布置，且增加了质量，在现有技术中，VVL摇臂对气门接触R面无润滑设计，导致气门接触R面需要额外增加润滑系统，增加发动机缸盖设计加工难度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提出一种提高摇臂可靠性的解决办法。本解决办法通过以下方式得以实现：

本方案中将锁销组件设置在的静摇臂中，锁销轴（10）放置在静摇臂锁销后腔内，锁销轴上的复位弹簧安装面将锁销后腔分成锁销复位空间（17）和锁销储油腔（16），锁销体放置在锁销孔（14）中，锁销体（10）与锁销轴（12）用卡圈（11）连接，因此锁销体的直径的增大不受锁销布置空间的限制，从而使锁销直径的增加易于实现，更加容易提高锁销的刚度，降低了输出端塑性形变的可能，提高了摇臂工作的可靠性。

本方案中锁销体与锁销轴分开独立的制造，一方面使得锁销组件在静摇臂中易于安装；另一方面，使锁销组件的各零件结构更加简单，降低加工难度从而降低了加工成本。

本方案中动摇臂复位机构由在静摇臂上开的弹簧安装孔，利用压缩弹簧实现动摇臂的复位，减小了摇臂的惯性和占用空间，且提高摇臂的寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种用于两级可变式VVL摇臂的构造图。

图2为图1中静摇臂（2）的结构示意图。

图3为图1中锁销复位机构结构示意图。

图中部品标记名称：1-定位销，2-静摇臂，3-复位弹簧座，4-复位弹簧，8-锁销弹簧座，9-锁销弹簧，10-锁销轴，11-卡圈、12-锁销体、13-动摇臂，14-锁销孔，15-锁销颈部凸起，16-锁销储油腔，17—锁销复位空间，18-复位弹簧安装孔，19-动摇臂横梁。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种用于两级可变VVL摇臂的分级式锁销复位机构，主要由：锁销体（12），卡圈（11），锁销轴（10），锁销弹簧（9），锁销弹簧座（8），以及静摇臂内锁销安装孔（14）和锁销机构复位空间（17），锁销颈部凸起（15）组成；

锁销轴（12）底面与锁销颈部凸起（16）的底面形成在锁销安装孔内形成锁销储油空间（16）；

锁销轴尾端与锁销弹簧座（8）上安装空间构成锁销机构复位空间，

锁销组件由锁销体（12）与锁销轴（10）和卡圈（11）构成，其中锁销轴嵌入锁销体中，用卡圈连接；这样的锁销结构简单，降低了加工成本；

锁销孔（14）和锁销机构复位空间（16）被锁销颈部凸起（15）分开，且锁销体（12）直径大于锁销轴（10），所以可以使锁销体（12）直径的增大不影响锁销安装空锁销机构复位空间的布置；

因此降低增大锁销体（12）的直径的布置难度，从而增强了锁销的刚度，减小锁销塑性变形的可能，从而提高摇臂工作可靠性；