[实用新型]一种列车牵引连接装置

权利要求书

1.一种列车牵引连接装置，其特征在于：包括箱梁组件(1)、固定卡板组件(2)、受力丝杠组件(3)、定位端板组件(4)、牵引组件(5)、定位方销组件(6)和涨紧螺栓组件(7)；所述固定卡板组件(2)通过连接板组件(8)固定在箱梁组件(1)的一端下侧，固定卡板组件(2)和箱梁组件(1)在上下方向的对应位置均分别开设有用于定位方销(6)和涨紧螺栓(7)穿过的通孔，固定卡板组件(2)用于在使用中卡扣在两节列车的连接器上并通过定位方销(6)和涨紧螺栓(7)固定；所述受力丝杠组件(3)设有两个并分别与箱梁组件(1)上沿宽度方向通长固定设置的两个长螺母(9)通过螺纹配合连接，两个受力丝杠组件(3)呈水平状态并与箱梁组件(1)相互垂直，两个受力丝杠组件(3)在箱梁组件(1)的两侧呈反向设置；所述定位端板组件(4)设有两个并分别安装在两个受力丝杠组件(3)远离箱梁组件(1)的一端；牵引组件(5)与箱梁组件(1)相对于固定卡板组件(2)的另一端固定连接。

2.按照权利要求1所述的一种列车牵引连接装置，其特征在于：所述箱梁组件(1)为长方体箱体结构，包括上盖板(101)、下盖板(102)、第一外立筋板(103)、第二外立筋板(104)、前堵板(105)和后堵板(106)，所述上盖板(101)和下盖板(102)上下对称设置，所述第一外立筋板(103)和第二外立筋板(104)分别处于上盖板(101)和下盖板(102)两侧，并分别与上盖板(101)和下盖板(102)固定连接，所述前堵板(105)和后堵板(106)分别处于上盖板(101)和下盖板(102)的两端，并分别与上盖板(101)、下盖板(102)、第一外立筋板(103)和第二外立筋板(104)固定连接。

3.按照权利要求2所述的一种列车牵引连接装置，其特征在于：所述箱梁组件(1)还包括设置在箱体内部的拉筋装置，所述拉筋装置包括均竖向设置的多个第一拉筋板(107)和多个第二拉筋板(108)，第一拉筋板(107)和第二拉筋板(108)均沿箱梁组件(1)的长度方向分散设置，第一拉筋板(107)的两端分别与第一外立筋板(103)和第二外立筋板(104)固定连接，第二拉筋板(108)的一端与第一外立筋板(103)或第二外立筋板(104)固定连接，第二拉筋板(108)的另一端与第一拉筋板(107)固定连接。

4.按照权利要求3所述的一种列车牵引连接装置，其特征在于：所述固定卡板组件(2)包括上卡板(201)、下卡板(202)和连接卡板(203)，上卡板(201)和下卡板(202)的同侧端分别与连接卡板(203)的两端固定连接；所述连接板组件(8)包括三块竖向设置且平行的连接板，三块连接板的上端和下端分别与下盖板(102)上卡板(201)固定连接；还设有两个用于加强固定的加固筋板(10)，两个加固筋板(10)的上端与下盖板(102)固定连接，两个加固筋板(10)左侧与连接卡板(203)固定连接。

5.按照权利要求3所述的一种列车牵引连接装置，其特征在于：所述受力丝杆组件(3)包括丝杠(301)和涨紧法兰(302)，丝杠(301)的一端设有外螺纹，丝杠(301)的另一端为球面形并设有用于螺钉穿过的通孔，涨紧法兰(302)固定设置在丝杠(301)的中部并在外周壁上设有均匀分布的扳手。

6.按照权利要求5所述的一种列车牵引连接装置，其特征在于：所述定位端板组件(4)包括定位板(401)、连接块(402)和两个加强筋板(403)，连接块(402)固定在定位板(401)的一侧中部，两个加强筋板(403)位于连接块(402)的两侧并与定位板(401)和连接块(402)固定连接，定位板(401)相对于连接块(402)的另一侧设有胶板(404)；连接块(402)的中部开设有用于容纳丝杠(301)球面形一端的圆形凹槽(405)，圆形凹槽(405)的槽底为球面形，连接块(402)上设有贯通两侧壁且穿过圆形凹槽(405)的贯通孔(406)，贯通孔(406)的截面采用两端为半圆形的长条形。

7.按照权利要求3所述的一种列车牵引连接装置，其特征在于：所述牵引组件(5)包括牵引部件(501)和防滑脱部件(502)，牵引部件(501)采用圆钢制作，防滑脱部件(502)的中部固定在牵引部件(501)的一端并使两者相互垂直，牵引部件(501)的另一端伸入箱梁组件(1)的箱体内部并与箱梁组件(1)固定连接。