[实用新型]一种可折叠的自行车结构

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车设备领域，尤其是涉及一种可折叠的自行车结构。

背景技术

在现有的自行车中，自行车车架往往采用一种固定结构，这样的设计使得自行车架体结构十分牢固，但是也使得自行车的体积固定，且由于大多数的自行车体积较大占用空间，使得使用者无法将其置于电梯间和室内，而存放在户外的自行车很容易丢失和损坏，给使用者带来经济损失和出行上的不便，且传统的自行车不便于搬运，使得使用者在搬运自行车时费时费力。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种可折叠的自行车结构，尤其适合使用者通过将自行车车轮折叠来减小自行车的体积，便于自行车的搬运和储存。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种可折叠的自行车结构，包括叉立，叉立下端设有一连接管，叉立侧壁的前端与连接管的上部通过快拆组件相连，连接管后端转动设有一第二连接片，第二连接片的下端设有一叉腿，第二连接片后侧的自由端设有一减震装置，减震装置的自由端与叉立底部相连，叉腿上设有一车轮，车轮外侧设有一挡泥板。快拆组件包括补强片、旋转轴、第一连接片和快拆轴，叉立侧壁的前端上设有一补强片，补强片上设有一旋转轴，旋转轴上转动连接一第一连接片，第一连接片上设有一缺口，连接管上设有一快拆轴，快拆轴卡在第一连接片的缺口内。或者连接管侧壁上部设有一补强片，补强片上设有一旋转轴，旋转轴上转动连接一第一连接片，第一连接片上设有一缺口，叉立的侧壁前部设有一快拆轴，快拆轴卡在第一连接片的缺口内。

在使用过程中，使用者将第一连接片通过旋转轴旋转，将第一连接片上的缺口卡在快拆轴上，这样使用者便可以骑行自行车了。而当使用者需要将自行车折叠时，将快拆轴打开而后将车轮与叉腿向自行车内部弯折。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得使用者折叠和搬运自行车变得更加方便，可实现快速组装或折叠自行车，且可以有效保持自行车的牢固程度；且本实用新型具有结构简单，维修方便，加工成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的侧视结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的侧视结构示意图。

图中：1、叉立，2、补强片，3、旋转轴，4、第一连接片，5、快拆轴，6、连接管，7、第二连接片，8、减震装置，9、叉腿，10、挡泥板，11、车轮。

具体实施方式

实施例一

如图1所示，本实用新型为一种可折叠的自行车结构，包括叉立1，叉立1下端设有一连接管6，叉立1侧壁的前端与连接管6的上部通过快拆组件相连，连接管6后端转动设有一第二连接片7，第二连接片7的下端设有一叉腿9，第二连接片7后侧的自由端设有一减震装置8，减震装置8的自由端与叉立1底部相连，叉腿9上设有一车轮11，车轮11外侧设有一挡泥板10。快拆组件包括补强片2、旋转轴3、第一连接片4和快拆轴5，叉立1侧壁的前端上设有一补强片2，补强片2上设有一旋转轴3，旋转轴3上转动连接一第一连接片4，第一连接片4上设有一缺口，连接管6上设有一快拆轴5，快拆轴5卡在第一连接片4的缺口内。

在使用过程中，使用者将第一连接片4通过旋转轴3旋下，将第一连接片4上的缺口卡在连接管6的快拆轴5上，这样使用者便可以骑行自行车了。而当使用者需要将自行车折叠时，将快拆轴5打开而后将车轮11与叉腿9向自行车内部弯折。

实施例二

如图2所示，本实用新型为一种可折叠的自行车结构，包括叉立1，叉立1下端设有一连接管6，叉立1侧壁的前端与连接管6的上部通过快拆组件相连，连接管6后端转动设有一第二连接片7，第二连接片7的下端设有一叉腿9，第二连接片7后侧的自由端设有一减震装置8，减震装置8的自由端与叉立1底部相连，叉腿9上设有一车轮11，车轮11外侧设有一挡泥板10。快拆组件包括补强片2、旋转轴3、第一连接片4和快拆轴5，连接管6侧壁上部设有一补强片2，补强片2上设有一旋转轴3，旋转轴3上转动连接一第一连接片4，第一连接片4上设有一缺口，叉立1的侧壁前部设有一快拆轴5，快拆轴5卡在第一连接片4的缺口内。

在使用过程中，使用者将第一连接片4通过旋转轴3旋上，将第一连接片4上的缺口卡在叉立1的快拆轴5上，这样使用者便可以骑行自行车了。而当使用者需要将自行车折叠时，将快拆轴5打开而后将车轮11与叉腿9向自行车内部弯折。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。