[实用新型]车载太阳能装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种太阳能发电装置，尤其涉及一种车载太阳能装置。

背景技术

目前，太阳能电池的光电转化效率有限，单位面积发电板充电功率不足。普通车载太阳能发电装置无法满足电动车日常充电需要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够及时充电、增加行驶里程的车载太阳能装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种车载太阳能装置，包括安装在车体上面的框架结构，其特征是，框架结构包括固定主框架，固定主框架上固定安装有固定主发电板，固定主发电板下方的框架结构上、沿车体的长度方向前后伸缩安装有左右对应设置的纵向第一滑轨，相对应的左右纵向第一滑轨之间固定安装有纵向第一发电板。

根据所述的车载太阳能装置，其特征是，所述固定主发电板下方的框架结构上、沿车体的宽度方向左右伸缩安装有横向框架，横向框架上面固定安装有横向发电板。

根据所述的车载太阳能装置，其特征是，所述横向框架下面、沿车体的长度方向前后伸缩安装有左右对应设置的纵向第二滑轨，相对应的左右纵向第二滑轨之间固定安装有纵向第二发电板。

根据所述的车载太阳能装置，其特征是，所述框架结构下方设有沿车体宽度方向设置的支撑横杆，支撑横杆位于车体自带的两根行李架横杆中间，支撑横杆与框架结构之间左右对应分别设有倾斜角固定调整装置，倾斜角固定调整装置包括与框架结构固定相连的第一夹块和第二夹块，第一夹块与第二夹块之间留有卡槽，第一夹块和第二夹块内均开设有锁孔，第一夹块的锁孔内活动穿插有锁销，锁销伸向第二夹块上锁孔的一端开设有锁槽，第二夹块的锁孔内设有锁芯和与锁芯传动相连、且与锁槽相对应的锁舌；支撑横杆的端部设有连接轴，连接轴上安装有棘轮升降装置和夹套，棘轮升降装置包括传动相连的棘轮和齿轮，齿轮传动连接有带有齿牙的支撑杆，夹套位于支撑杆外面，齿轮与支撑杆通过夹套传动相连。

根据所述的车载太阳能装置，其特征是，所述固定主发电板下方的框架结构上、于框架结构前后两端分别安装一对所述的纵向第一滑轨。

根据所述的车载太阳能装置，其特征是，所述固定主发电板下方的框架结构上、于框架结构左右两端分别安装一个所述的横向框架；每个横向框架下面、于横向框架前后两端分别安装一对所述的纵向第二发电板。

根据所述的车载太阳能装置，其特征是，所述纵向第一发电板位于所述横向发电板上方。

根据所述的车载太阳能装置，其特征是，所述棘轮上传动连接有力臂摇杆，所述支撑横杆上连接有防倒转棘爪，防倒转棘爪的自由端与棘轮的齿槽相对应，防倒转棘爪与支撑横杆之间连接有弹簧。

根据所述的车载太阳能装置，其特征是，所述支撑横杆上对应开设有与所述防倒转棘爪相对应的、用于插接销轴的销轴孔，所述力臂摇杆上铰接有刹车手柄，刹车手柄的其中一端位于所述棘轮与所述齿轮之间，该端刹车手柄位于棘轮所在的一侧固定连接有与棘轮相对应的刹车片。

根据所述的车载太阳能装置，其特征是，所述框架结构外面安装有外壳；所述横向框架与框架结构通过横向框架滑轨相连接；所述支撑横杆通过行李架安装在车体上。

本实用新型通过扩展车载太阳能发电板的面积来提高太阳能的利用效率，最大程度地满足目前普通电动车的日常充电需求，同时达到增加行驶里程（增程）的效果，解决目前日益普及的电动车辆日常充电不便、充电不及时影响电池使用寿命等实际问题。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是图1的右视结构示意图；

图3是图1中框架结构的俯视结构示意图；

图4是图1的A部放大图；

图5是图2的B部放大图；

图6是本实用新型倾斜时的主视结构示意图；

图7是图6的C部放大图；

图8是本实用新型中倾斜角固定调整装置的主视结构示意图；

图9是图8的俯视结构示意图；

图10是图8的右视结构示意图；

图11是本实用新型中外壳的主视结构示意图；

图12是图11的左视结构示意图；

图13是图11的俯视结构示意图；

图14是图7的右视结构示意图。

附图中：