[实用新型]一种基于电流波纹消除电路的智能交通照明系统

权利要求书

1.一种基于电流波纹消除电路的智能交通照明系统，包括电力线，其特征在于，进一步包括

与电力线连接的控制电路：其中包括电流波纹消除驱动器，发送模拟信号；

自适应光强路灯：接收和/或发送模拟信号；

控制电路：接收模拟信号；

分别与控制电路和自适应光强路灯连接的应急电源电路：还与电力线连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于电流波纹消除电路的智能交通照明系统，其特征在于，所述的控制电路，包括

数字信号处理单元：发送第一脉冲时钟、第二脉冲时钟和/或通过连接模数转换器接收反馈时钟；

驱动器：接收模拟脉冲并发送模拟信号。

3.根据权利要求1所述的一种基于电流波纹消除电路的智能交通照明系统，其特征在于，所述的电流波纹消除驱动器，包括

开关：接收数字信号处理单元的第一脉冲时钟；

极性电容：正极连接开关，负极接地；

参考电压：连接开关；

第一比较器：同相输入端接地，反相输入端连接参考电压；

第二比较器：同相输入端连接参考电压，反相输入端接地；

第一比较器和/或第二比较器连接有偏置电压；

或门：输入端连接有第一比较器的输出端和第二比较器的输出端；

与非门：输入端连接有或门的输出端和数字信号处理单元的第二脉冲时钟；

反相器：输入端连接与非门的输出端；

分压电阻：连接反相器的输出端；

场效应管；

放大器：同相放大端连接分压电阻，反向放大端通过场效应管连接放大器的输出端构成负反馈回路；

场效应管还连接自适应光强路灯。

4.根据权利要求3所述的一种基于电流波纹消除电路的智能交通照明系统，其特征在于，开关受控于第一脉冲时钟，第一脉冲时钟为高电平则开关导通，第一脉冲时钟为低电平则开关截止。

5.根据权利要求1所述的一种基于电流波纹消除电路的智能交通照明系统，其特征在于，所述的自适应光强路灯，包括

LED：接收驱动器的模拟信号；

光强探测器：发送模拟信号至模数转换器。

6.根据权利要求1所述的一种基于电流波纹消除电路的智能交通照明系统，其特征在于，所述的应急电源电路，包括交流电检测电路、推挽升压电路、应急电源以及逆变电路；

交流电检测电路的输入端用于输入电力线，其输出端连接到控制电路的检测端；

推挽升压电路的受控端连接到控制电路的控制端；

推挽升压电路的输入端用于输入应急电源，推挽升压电路的输出端与逆变电路的输入端连接；逆变电路的输出端用于为控制电路和自适应光强路灯供电。