[实用新型]汽车前端支架模块定型、装配一体工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装配、定型工装，尤其涉及一种汽车前端支架模块定型、装配一体工装。

背景技术

长安福特福瑞斯C490的前端支架模块的两端各需要装配两个簧片螺母，用于与车身翼板的板螺母相连，目前都是靠手工安装簧片螺母，存在漏装或装配不到位的情况，并且装配效率低。

其次，C490的前端支架模块因结构设计原因，存在变形，需要工装定型以达到尺寸要求。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种针对福特福瑞斯C490的汽车前端支架模块定型、装配一体工装。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种汽车前端支架模块定型、装配一体工装，包括工作平台，其特征在于：在工作平台的左右两端分别对称设置簧片螺母装配装置，在工作平台的中部设有中部定型装置，在中部定型装置的前面设有两个中部支撑座，所述中部定型装置位于两个中部支撑座之间，所述中部支撑座的上表面的前端设有限位台阶，在工作平台靠近两侧的簧片螺母装配装置内侧分别设有压紧装置，所述压紧装置位于靠近工作平台后侧的位置，所述工作平台的两侧还设有两个大灯下支撑座定型装置，该两个大灯下支撑座定型装置位于工作平台的前侧、靠近簧片螺母装配装置内侧的位置；

所述簧片螺母装配装置，包括左右延伸的下滑轨，在所述下滑轨上安装滑板，第一气缸带动滑板在下滑轨轴线上移动；

所述滑板上表面首端的前后两侧分别对称设有前后延伸的横向滑轨，所述横向滑轨与下滑轨垂直，在两侧的横向滑轨上分别滑动连接上滑块，所述上滑块的首端端面上设置簧片螺母安装座，每个上滑块的上表面设有楔形块，两个上滑块上的楔形块的大头均位于上滑块的首部且靠拢，两个上滑块上的楔形块的小头位于尾端且两个楔形块的小头分开；两个上滑块上的楔形块的内侧对称设置滑槽，三角滑轮座的两个角上设有与滑槽匹配的滑轮，所述滑轮滑动连接在滑槽中，第二气缸带动三角滑轮座上的滑轮在滑槽轴线上移动，所述第二气缸安装在滑板上的尾端；

所述中部定型装置包括底座，所述底座的上表面设有前后延伸的中部滑轨，所述中部滑轨滑动连接中部滑块，所述中部滑块上设有中部定型块，定型气缸带动中部滑块沿中部滑轨的轴线移动；

所述压紧装置包括竖向压紧座，在竖向压紧座上端的后部设有气缸座，在该气缸座上设有压紧旋转气缸，该压紧旋转气缸的活塞杆的前端连接压紧块；

所述大灯下支撑座定型装置也包括气缸座，在该气缸座上设有定型旋转气缸，所述定型旋转气缸的活塞杆的上端上连接连接块，所述连接块的前端的下方设有定型座，

所述工作平台上中部定型装置和压紧装置之间设有斜面支撑座，该斜面支撑座的较高端位于靠近中部定型装置的位置，所述大灯下支撑座定型装置和中部支撑座之间靠近中部支撑座的工作平台上设有支撑座，所述支撑座的高度低于中部支撑座，所述大灯下支撑座定型装置和支撑座之间靠近支撑座的工作平台上设有矮支撑座，该矮支撑座的高度低于支撑座。

采用上述方案，发明人初期经过简化工装批量验证，识别出关键定位支撑点、压紧点、定型量、定型时间、定型回弹量等因素，以最少的承压点来实现整体定型的目的，最终确定本方案。

使用时，将汽车前端支架模块放置在该工装上，中部支撑座、斜面支撑座、支撑座和矮支撑座对应该前端支架模块设置，如图1所示，

前端支架模块的中部引擎罩处位于中部支撑座上，前侧靠中部支撑座上的限位台阶限位，然后中部定型装置的定型气缸向前伸，对中部引擎罩处进行定型，调节偏差。

压紧装置的压紧旋转气缸先旋转，使得压紧块朝下，然后再向后缩回，将前端支架模块大灯的上支撑座位置处压紧在竖向压紧座上。

大灯下支撑座定型装置的定型旋转气缸旋转，使得定型座压在大灯下支撑座位置处，对汽车前端支架模块进行定型，调节偏差，通过控制程序控制定型回弹量。

手工放入簧片螺母装到簧片螺母安装座上，在簧片螺母安装座上可以安装一个接触感应开关，能感应到簧片螺母的存在，并报警，避免装漏。

此时，第一气缸处于缩回状态，簧片螺母装配装置的滑板远离压紧装置，第二气缸活塞杆处于伸出状态，复位弹簧处于压缩状态，楔形块处于打开状态。

第一气缸伸出到底后，第二汽缸活塞杆后退到底(即止点状态)，复位弹簧推动楔形块向内运动，完成板螺母卡接。

完成安装后，第二汽缸保持活塞杆缩回状态不变，第一汽缸活塞杆回退到底，然后第二汽缸活塞杆伸出到底，压迫楔形块使复位弹簧压缩，从而打开楔形块，机构复位到下一循环起点。