[实用新型]一种错层隧道的竖向分岔布置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多室箱涵错层隧道领域，具体涉及一种错层隧道的竖向分岔布置结构。

背景技术

如图1所示，作为具有交通功能的隧道，根据交通需求需要将位于住所到箱涵两侧的隧道箱涵2先于主隧道箱涵1爬升接至地面以满足车辆、人员的交通需求，因此需要主隧道箱涵1和两侧隧道箱涵竖2向渐渐错开、最后使两侧隧道箱涵2与主隧道箱涵1分离而后与地面道路接顺。因此一般采用如图2、3所示的结构布置方式来解决，具体是将两侧隧道箱涵2与中间主隧道箱涵1共用侧墙连接段构件3形成悬臂状，这种布置结构存在共用侧墙连接段构件3受力不利的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种错层隧道的竖向分岔布置结构，通过将过渡段内的两侧隧道箱涵的底板与中间主隧道箱涵的顶板的高程变化保持一致，以形成受力明确的十字相交断面。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种错层隧道的竖向分岔布置结构，所述的错层隧道包含：中间主隧道箱涵以及两侧隧道箱涵，所述的两侧隧道箱涵与中间主隧道箱涵从交接处起竖向渐渐错开，直至两侧隧道箱涵与中间主隧道箱涵竖向完全分离并与地面道路顺接；设所述的两侧隧道箱涵底板与中间主隧道箱涵顶板从交接处位置到两者竖向完全分岔并具有一定竖向高度差的位置点之间为过渡段，其特征是，在所述的过渡段内：

两侧隧道箱涵的底板与中间主隧道箱涵的顶板具有相同的高程变化，两侧隧道箱涵的侧墙分别与中间主隧道箱涵的对应侧墙共用以形成一对公共侧墙，每个公共侧墙分别与两侧隧道箱涵的底板以及中间主隧道箱涵的顶板构成十字交叉断面。

上述的错层隧道的竖向分岔布置结构，其中：

在所述的过渡段内，所述的两侧隧道箱涵底板降低按中间主隧道箱涵的顶板高程设置模板浇筑，使得两侧隧道箱涵底板与中间主隧道箱涵顶板高程一致。

上述的错层隧道的竖向分岔布置结构，其中：

所述两侧隧道箱涵的底板在所述竖向高度差的位置点上分别具有一变形缝，在各个变形缝处的两侧隧道箱涵的底板端面分别设有横向挡墙。

上述的错层隧道的竖向分岔布置结构，其中：

在所述的过渡段内，所述的中间主隧道箱涵顶板抬高按两侧隧道箱涵底板纵坡高程设置模板浇筑，使得所述的中间主隧道箱涵顶板高程与两侧隧道箱涵底板纵坡一致。

上述的错层隧道的竖向分岔布置结构，其中：

所述的中间主隧道箱涵顶板在所述竖向高度差的位置点上具有一变形缝，在变形缝处的中间主隧道箱涵的顶板端面设有横向挡墙。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：通过将过渡段内的两侧隧道箱涵的底板与中间主隧道箱涵的顶板的高程变化保持一致，以形成受力明确的十字相交断面，而后再利用挡墙衔接使两侧隧道箱涵与中间主隧道箱涵完成竖向分离，省去了现有技术中的侧墙连接段构件，规避现有技术中悬臂结构存在的受力不利问题。

附图说明

图1为错层隧道的平面布置图；

图2为现有技术中的图1的A-A向视图；

图3为图2的B-B向视图；

图4为本实用新型的实施例一中两侧隧道箱涵底板降低按中间主隧道箱涵顶板同一高程状态下图1的A-A向视图；

图5为图4的C-C向视图；

图6为本实用新型的实施例二中中间主隧道箱涵底板抬高按两侧隧道箱涵底板同一高程状态下图1的A-A向视图；

图7为图6的D-D向视图；

图8为图2、4、6中中间主隧道箱涵顶板与两侧隧道箱涵底板分开后的E-E向视图。

具体实施方式

以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。