[实用新型]一种组合式输送机及应用组合式输送机的行李安检设备

说明书

技术领域

本实用新型属于安检技术领域，具体涉及一种组合式输送机及应用组合式输送机的行李安检设备。

背景技术

目前，通道式行李安全检查设备的整机由整机控制系统、探测系统、检查通道、行包输送系统等组成。通道式行李安全检查设备的结构形式多样，按对被检物品的照射角度不同，通道式行李安检设备可以分为顶照式、侧照式、底照式等型式；按对被检物品的扫描方式不同，可分为线扫描和螺旋断层扫描型式；以不同视角先后照射被检物的形式，则可以分为双视角及多视角设备。目前主流厂商的各类型通道式手提和交运行李安检设备均采用输送机，但结构形式各有特点也各有缺陷，零部件通用互换性差。

另外，输送机的传送带属于易损件，有相应的更换周期。传送带结构也分为封闭环式传送带、搭扣式传送带及粘接式传送带等类型。便于拆装的搭扣式传送带由于在安检设备成像过程中，其搭扣的成像不易剔除，会对图像质量产生不利影响。粘接式传送带需现场更换，需要带专业粘接设备到工作现场进行粘接施工，粘接剂需要一定的固化时间，不适于现场操作。目前安检设备主要采用封闭环式传送带，又称环形带，相对工作寿命较长，对图像影响相对较小，比如，有专利申请号为CN201120299842.3的专利公布了一种CT安全检查设备输送系统，采用封闭式传送带，进行输送机装配时需要将环形带套装在各个滚筒、托板架上，输送机的托板架一般设计为整体结构，自重较大，一两个维修人员无法搬动更换传送带。而且，传统输送机在进行传送带张紧调节时，需要在输送机正前端外留有一定的操作空间，旋转螺杆使滚筒相对于输送机向内或向外移动一定距离来实现，导致输送机的整体尺寸有所变长。这样就需要将与设备主体相连的外加附件设备端接台进行拆除，重新调整外加附属设备的位置，给设备维护带来不便，也降低了安检机的现场适用性。

为此，有专利申请号为201410616514.X的专利公布了一种用于输送机的滚筒支撑组件以及输送机，其传送带张紧装置用于在输送机的侧面进行调节传送带张紧调节支架和安装座，解决了端部操作空间的问题，但此专利依然存在下面缺陷：所述皮带张紧装置需要在纵向方向上向外移动一定的距离实现对传送带的张紧调节，输送机整体尺寸会发生变化，这样就会破坏设备主体和与之相连的外加附加设备之间的间隙，需要重新调整外加附属设备的位置，增加了操作难度和维修时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种重量小、操作简便、使用维护便捷的组合式输送机及应用组合式输送机的行李安检设备。

本实用新型解决问题的技术方案是：一种组合式输送机，包括改向滚筒、电动滚筒和传送带，所述传送带的两端分别套设在改向滚筒和电动滚筒上形成环形带，所述改向滚筒和电动滚筒之间设有输送机本体，所述输送机本体由输入段、中间段和输出段组成，所述输入段和改向滚筒连接，所述输出段和电动滚筒连接，所述输入段包括第一传送带支架，所述第一传送带支架上安装有传送带张紧装置，所述输出段包括第二传送带支架，所述第二传送带支架上安装有传送带调跑偏装置，所述中间段由若干托板组成。

进一步地，所述组合式输送机的两端分别安装有端头防护板，以防夹手，保证旅客安全；所述第一传送带支架和第二传送带支架上均安装有侧面护板。

优选地，所述输出段安装有调速装置，以便实时检测输送机的运行速度。

进一步地，所述第一传送带支架包括2个相对平行设置的第一支撑立板，2个所述第一支撑立板通过横梁和连接角铁连接固定；所述第二传送带支架包括2个相对平行设置的第二支撑立板，2个所述第二支撑立板通过横梁和连接角铁连接固定。

进一步地，所述第一支撑立板和第二支撑立板均在上下两端分别折弯形成凸缘，所述第一支撑立板的凸缘上设有竖直导向孔，所述第一支撑立板的凸缘均位于第一支撑立板的外侧且与第一支撑立板互相垂直，所述第二支撑立板的凸缘均位于第二支撑立板的外侧且与第二支撑立板互相垂直；所述第一支撑立板和第二支撑立板的左右两端分别折弯形成折弯边，所述折弯边和凸缘互相垂直并连接。

所述第一支撑立板上设有1个竖直沟槽，所述竖直沟槽的左右两侧分别设有1个圆孔；所述第二支撑立板上设有1个水平沟槽，所述水平沟槽的左右两侧分别设有1个支耳，所述支耳上设有水平导向孔。竖直沟槽、圆孔、水平沟槽的设置方便从所述组合式输送机的侧面进行装配维护。