[实用新型]一种氢氧混合助燃节油式温控内燃装置

说明书

技术领域：

本实用新型属于内燃机技术领域，涉及一种氢氧混合助燃节油式温控内燃装置，特别是一种利用电离的氢氧混合气体使燃油充分燃烧增加动力，节油环保并可调节反应液温度的内燃装置。

背景技术：

目前，常用的燃油装置是内燃发动机，发动机是一种将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单地说就是通过燃烧气缸内的液体燃料产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，从而输出旋转动力；现有的传统发动机是将空气和汽油按照一定比例混合的油气混合物输送到气缸的燃烧室内，火花塞打火后在活塞上下运动过程中点燃燃烧室内的油气混合物，油气混合物燃烧后膨胀推动活塞继续往返运动，这种传统的点火方式是火花塞先点燃火花塞周围的燃油，点燃的燃油再向外依次点燃周围的燃油，这种串联点火方式不能使燃油充分燃烧，离火花塞越远的燃油越难充分燃烧，大大降低了动力和燃油的利用率，而且燃烧过程产生大量的尾气，给环境造成污染；因此，寻求设计一种氢氧混合助燃节油式温控内燃装置，使燃油在燃烧室内充分燃烧并减少尾气排放量，提高动力和燃油的利用率，达到节省能源和保护环境的目的，将串联点火方式改为并联点火方式，而且结构设计科学简单，易于制造生产。

发明内容：

本实用新型的发明目的在于克服现有技术存在的缺点，提出设计一种氢氧混合助燃节油式温控内燃装置，以解决现有燃油装置内部燃油燃烧不充分和产生动力小的问题，达到节省能源和保护环境的功效。

为了实现上述发明目的，本实用新型涉及的氢氧混合助燃节油式温控内燃装置，其主体结构包括氢氧发生器、液位线、底板、阳极金属棒、阴极金属棒、金属电极板、外壳上盖、反应腔、注液孔、第一出气口、阳极金属棒通过孔、阴极金属棒通过孔、螺纹堵头、气体过滤器、第一进气口、第二出气口、输气管、乙二醇溶液、气缸、活塞、进气通道、火花塞口、进油口、火花塞、喷油嘴、第一端口、三通管阀、第一管道、第二端口、进气门、第二管道、第三管道、空气管道、节气阀、燃烧室、电子控制系统、液位传感器通过孔、液位传感器和保温层；氢氧发生器采用塑料注塑成型的内空结构的方体形透明壳体，氢氧发生器的外壳上距离底板20～40mm处刻有液位线，氢氧发生器内腔中两侧底板上分别固定设有竖直结构的阳极金属棒和阴极金属棒，在阳极金属棒和阴极金属棒之间的底板上竖直固定有均匀排列的结构相同的矩形板状结构的金属电极板；外壳上盖与氢氧发生器通过胶粘剂粘接密封固定，氢氧发生器的内腔构成反应腔，以实现化学反应生成氢气和氧气混合气体；外壳上盖上分别开有带螺纹的注液孔、第一出气口、阳极金属棒通过孔、阴极金属棒通过孔和液位传感器通过孔，注液孔与螺纹堵头螺纹连接，阳极金属棒和阴极金属棒分别穿过阳极金属棒通过孔和阴极金属棒通过孔且高出外壳上盖的上表面10～20mm，液位传感器穿过液位传感器通过孔且液位传感器外径与液位传感器通过孔接触面密封连接，液位传感器的感应端部与液位线平齐；气体过滤器为塑料注塑成型的圆筒结构，气体过滤器的顶壁上设有第一进气口和第二出气口，输气管连通氢氧发生器的第一出气口和气体过滤器的第一进气口，气体过滤器的内腔中装有乙二醇溶液，能有效吸收进入气体过滤器的气体中夹杂的水气；气缸为金属或陶瓷材料制成的带有顶壁的圆筒状壳体，气缸内装有活塞，活塞能够在外力推动下在气缸中往复运动，气缸的顶壁上分别开有进气通道、火花塞口和进油口，进油口开设在进气通道上侧，火花塞安装在火花塞口内，喷油嘴安装在进油口内；进气通道的第一端口接在三通管阀的第一管道上，进气通道的第二端口上设有进气门，进气门在外力作用下能够打开或关闭；三通管阀的第二管道与气体过滤器的第二出气口相连通，三通管阀的第三管道与空气管道相连通，三通管阀的第三管道上设有节气阀；活塞、气缸、进气门和火花塞形成密闭结构的燃烧室；电子控制系统分别与液位传感器和保温层之间电信息连接，实时监测氢氧发生器内的电解液液位变化情况并发出加液警示，根据内燃装置工作的环境温度调节保温层的温度，防止氢氧发生器内的电解液在恶劣环境下冰冻而无法发生点解反应；电子控制系统分别与节气阀和喷油嘴之间机电结构电信息连接，实现控制进入燃烧室的空气量和喷油量，形成节油式内燃装置并实现能量转化和动力输出。