[实用新型]一种刹车防盗锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防盗锁，特别是涉及一种刹车防盗锁，主要用于自行车、摩托车的防盗锁，尤其是合适山地车。

背景技术

山地车作为一种便捷式的交通工具，得到广大消费者的青睐。正是由于山地车的轻便，其被盗、丢失的现象十分普遍。目前，绝大部分山地车采用外挂式的链子锁、密码锁或U形锁，此类锁体的开启或锁止较为不便，而且裸露在外，易被撬开或剪断，安全性较低，无法为山地车提供较为完善的保护。为了提高山地车被盗的难度，现有做法往往是设置多把锁头；但是多把锁头仅仅是增加开锁的时间，并没有增加开锁的难度，安全性提高有限。

同时，现在市场上自行车和摩托车都带有的防盗锁都是锁住车轮，还没有查到锁头与刹车绳连用的做法。而普通的刹车器只能用于刹车，并不具有防盗功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决单车或者摩托车停放时，被盗的安全问题，提高了防盗性，提供一种同时兼具刹车和防盗功能的刹车防盗锁。

解决骑行者携带多把锁头的问题。

本实用新型目的通过如下技术方案实现：

一种刹车防盗锁，包括外轴、内轴、第一弹簧、第二弹簧、第一舌头1、第二舌头、凸起球、摆动板、锁芯和刹车绳锁紧装置；

所述外轴和内轴都为圆柱状结构；内轴活动设置在外轴内；内轴上端设有锁芯，与钥匙配合，锁芯两侧设有凸起球；内轴中部设有空腔；空腔中设置两块摆动板，摆动板的上部内侧设有凸起；凸起与凸起球在同一层面；两摆动板的上部外侧都与第一弹簧连接，两第一弹簧还与内轴的空腔壁连接；两摆动板下端内部与第二弹簧；两摆动板下端外部分别与第一舌头和第二舌头活动连接；

所述内轴内的内锁芯转动空间限于空心结构内；在内轴的空腔中设有两实心结构，空心结构为内锁芯和凸起球的运动空间，实心结构为运动控制挡板；

所述第一舌头和第二舌头通过内轴的运动控制装置与外轴上四个空腔连接；

所述刹车绳锁紧装置与刹车绳连接，随第一舌头和第二舌头与外轴上四个空腔连接的位置分为锁紧刹车绳和放松刹车绳两种状态。

为进一步实现本发明目的，优选地，所述内轴的运动控制装置包括第一空腔轨迹和第二空腔轨迹；第一空腔轨迹和第二空腔轨迹都为圆弧状滑槽；外轴中设有四个空腔，分别为第一空腔、第二空腔、第三空腔和第四空腔，第一空腔和第二空腔分别位于第二弹簧的两侧；第一空腔通过第一空腔轨迹连接第四空腔；第二空腔通过第二空腔轨迹连接第三空腔；第一舌头和第二舌头分别在第一空腔轨迹和第二空腔轨迹内运动。

优选地，所述内轴的运动控制装置包括两块第一塑胶块、第二塑料块、两块第三塑料块和第三弹簧；在内轴下端两侧设置两块第一塑胶块，外轴两侧上下端分别设置两块第二塑料块和两块第三塑料块，第二塑料块位于第一塑料块下端，第三塑料块位于第一塑料块上端；第一塑料块与第二塑料块之间设有第三弹簧；

外轴中设有四个空腔，分别为第一空腔、第二空腔、第三空腔和第四空腔，其中，第一空腔和第二空腔分别位于第二弹簧的两侧；第三空腔和第四空腔分别位于第一空腔和第二空腔下端，第一空腔与第三空腔的距离等于第三弹簧压缩的距离；第一空腔和第二空腔或者是第三空腔和第四空腔分别同时与第一舌头和第二舌头活动连接。

优选地，所述内轴的运动控制装置包括外轴中设置的四个空腔；分别为第五空腔、第六空腔、第七空腔和第八空腔；其中，第五空腔和第六空腔位于同一直线上；分别位于第二弹簧的两侧；第七空腔和第八空腔分别位于第五空腔和第六空腔顺时针旋转30‐45度或者是逆时针旋转30‐45度的位置；第一舌头和第二舌头分别同时设置在第五空腔和第六空腔中，或者设置在第七空腔和第八空腔。

优选地，所述刹车防盗锁还包括防水盖，防水盖通过橡皮条或者连接带与外轴上端连接。

优选地，所述外轴防水顶部设有锁扣装置；在防水盖顶部中间设有凹面。

优选地，所述刹车绳锁紧装置包括螺母、环形铝片、大头螺丝和螺纹；螺母与内轴连接；大头螺丝固定在外轴上；螺母下端设有环形铝片；刹车绳穿过环形铝片下端的大头螺丝杆；螺母通过螺纹与大头螺丝连接。

优选地，所述刹车绳锁紧装置还包括通孔和橡胶保护皮；通孔设置在大头螺丝杆上，刹车绳通过通孔穿过环形铝片下端的大头螺丝杆，橡胶保护皮设置在通孔内部周围。