[实用新型]整体弹性缓冲道口

权利要求书

1.一种整体弹性缓冲道口，包括钢筋混凝土整体底板、橡胶外侧铺面板、橡胶中间铺面板、铁轨和铁路路基，其特征在于：

所述钢筋混凝土整体底板铺设在铁路路基上，其两侧平行设有分别供工字型的铁轨置放的承轨槽，各铁轨的下端两侧延伸部通过两侧对称分布的多个螺旋道钉和组装扣件固定于承轨槽中，各螺旋道钉穿置组装扣件后锚固在钢筋混凝土整体底板的锚固孔内，在两条铁轨之间铺设所述橡胶中间铺面板，且在两条铁轨的外侧各铺设有橡胶外侧铺面板。

2.如权利要求1所述的整体弹性缓冲道口，其特征在于：，所述橡胶中间铺面板和橡胶外侧铺面板通过联结组件固定于钢筋混凝土整体底板，所述联结组件包含联结螺杆、橡胶中间铺面板和橡胶外侧铺面板上的沉孔以及所述钢筋混凝土整体底板上预埋的尼龙套管，所述联结螺杆通过沉孔与所述尼龙套管螺旋固定。

3.如权利要求1或2所述的整体弹性缓冲道口，其特征在于：所述组装扣件包括螺母、弹条、轨距挡板和挡板座，所述挡板座设置于所述承轨槽的外侧角部以提供与钢轨下端的齐平，所述轨距挡板横置于挡板座和钢轨下端的延伸部之间，所述螺母螺置于螺旋道钉的上端以进行伸缩调节，所述弹条设置于螺母和轨距挡板之间以提供弹性支撑。

4.如权利要求3所述的整体弹性缓冲道口，其特征在于：所述弹条为W形，包含中部的夹紧部和两侧横置部，所述夹紧部夹紧于螺旋道钉的两侧并抵靠于螺母下端，所述横置部末端向内弯曲，所述夹紧部和横置部均呈拱形并横置于轨距挡板的两端。

5.如权利要求1或2所述的整体弹性缓冲道口，其特征在于：所述组装扣件括螺母、双层弹簧垫圈、轨距扣板、加宽铁座和加宽缓冲垫片，所述加宽铁座和加宽缓冲垫片依次设置于所述承轨槽的外侧角部以提供与钢轨下端的齐平，所述轨距扣板横置于加宽铁座和钢轨下端的延伸部之间，其中部设有供螺旋道钉穿置的通孔，所述螺母螺置于螺旋道钉的上端以进行伸缩调节，所述双层弹簧垫圈设置于螺母和轨距扣板之间以提供弹性支撑。

6.如权利要求5所述的整体弹性缓冲道口，其特征在于：所述轨距扣板的内侧截面为十字形，外侧截面为丁字形，所述十字形的内表面贴合钢轨的下端外侧延伸部的角部，丁字形的外表面贴合加宽铁座的内角部。

7.如权利要求1所述的整体弹性缓冲道口，其特征在于：所述铁路路基包括依次铺设于地基上的厚度为15mm的基底弹性缓冲层、厚度为150-200mm的砂夹石调平层以及厚度为500-700mm的A类填料层或者矿碴填料层，所述A类填料层或者矿碴填料层回填碾压在底部的地基上。

8.如权利要求1所述的整体弹性缓冲道口，其特征在于：所述铁路路基包括依次铺设于地基上的厚度为15mm的基底弹性缓冲层、厚度为50-100mm的砂夹石调平层、厚度为500mm的素混凝土层以及厚度为100-150mm的砂浆垫层。

9.如权利要求7或8所述的整体弹性缓冲道口，其特征在于：铁路路基以及钢筋混凝土整体底板两侧与公路或地基衔接处设有断口，所述断口的下端密实填充有干混凝土或者石灰砂浆混合填料，并在断口距公路路面90-110mm处设有沥青混凝土或者沥青砂密实填充封闭。