[实用新型]一种列车运行监控系统扩展单元

说明书

技术领域

本实用新型涉列车自动控制领域，尤其涉及一种列车运行监控系统扩展单元。

背景技术

科技的发展使得机车的车速不断提高，由此造成机车的安全运行的要求的提高，列车运行监控系统（LKJ）作为列车运行过程中的重要监控系统，它的安全性、可靠性的提高更加有利于满足现有机车运行的需求。现有列车运行监控系统（LKJ）的扩展应用中的很多功能是通过外设的很多小产品通过电连接连接在一起，将多个小产品连接在一起的方式不仅增加了设备设计的复杂性和不稳定性，同时也会增加列车在运行过程中LKJ的安全性、可靠性、可用性、可扩展性方面的问题，因此为了满足新一代的列车运行监控系统的需求，需要对现有的列车运行监控系统LKJ进行完善和改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种集成度高、安全性好的列车运行监控系统扩展单元，以解决现有技术存在的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种列车运行监控系统扩展单元，包括通过板对板连接器相连的母板和背板，背板上设置有与外部设备进行通信的设备接口，在母板的插件接口中安装有两套插件单元，所述插件单元包括电源插件、平面调车插件、主控插件，在母板的插件接口中还安装有数模转换插件、数据交换插件、无线通信插件。

在母板的插件接口中还安装有GSM-R插件。

所述两个主控插件通过数据交换插件与外部的LAIS单元通信连接。

所述扩展单元内部的各插件之间通过冗余型的双路CAN进行通信。

在母板的插件接口中还安装有功能扩展插件。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用集成度高、安全性好的插件式扩展单元，内部插件之间统一采用CAN进行通信，便于统一管理，且可以提高通信速度；CAN通信均为双路冗余结构，可靠性增强；扩展单元到LAIS单元网络总线与扩展单元到主机单元的网络总线隔离，各自通信不影响对方。

附图说明

图1为本实用新型的结构和通信示意图。

具体实施方式

为了让本领域技术人员能够进一步理解本实用新型，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型提供一种列车运行监控系统扩展单元，包括通过板对板连接器相连的母板和背板，背板上设置有与外部进行通信的设备接口，如与外部的LAIS设备、主机单元、TAX单元进行通信的接口，在母板的插件接口中安装有两套插件单元，每套插件单元均包括电源插件、平面调车插件、主控插件，在母板的插件接口中还安装有数模转换插件、数据交换插件、无线通信插件、功能扩展插件和预留的可用作其它用途的插件的接口。如图1所示，为本实用新型的一个实施例的插件连接示意图，如图中所示的，从左到右依次是电源插件I、电源插件II、功能扩展插件、平面调车插件I、平面调车插件II、数模转换插件、预留接口I、预留接口II、主控插件I、主控插件II、数据交换插件、无线通信插件、GSM-R插件。

上述扩展单元内部的各插件之间通过冗余型的双路CAN进行通信，便于统一管理CAN，通信均为双路冗余结构，可靠性增强；通信方式为主从式，主控插件为主，其他插件为从。GSM-R插件可以便捷的与外部进行通信，主控插件I和主控插件II使用以太网与外部的LAIS单元通信连接，通信方式更加灵活，在通信过程中，它们通过数据交换插件进行数据交换以后与LAIS设备进行通信。主控插件I和主控插件II通过两路外CAN总线与TAX单元进行通信。扩展单元连接在主机单元，主要与主机单元进行通信，它们进行通信时，平面调车插件I、平面调车插件II、无线通信插件通过双路外CAN总线与主机单元的通信插件进行通信，主控插件I、主控插件II、数据交换插件、无线通信插件同时与主机单元的记录插件A与记录插件B进行通信。扩展单元到LAIS单元的网络总线与扩展单元到主机单元的网络总线隔离，各自通信不影响对方。