[实用新型]一种电码化发送检测器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发送检测器，尤其涉及一种电码化发送检测器。

背景技术

随着我国铁路运输行业不断发展和行车速度不断提高，对运营安全要求越来越高，电码化技术作为保证运营安全的基础设施之一，其技术要求也应提高，因此《铁路车站电码化技术条件》TB/T2465进行了修编，于2010年6月26日发布，8月1日实施。

目前现场电码化主要采用预叠加方式，其系统不符合标准要求；2004年后上道的闭环电码化虽然符合标准，但电路设计复杂、施工繁琐、工程造价高，已不再推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种电码化发送检测器。

本实用新型的技术方案如下：本实用新型提供一种电码化发送检测器，包括电源电路、发送器信息输入端、A/D转换器、信息处理单元、控制器、微机监测器和CAN总线输出端，所述电源电路分别与所述A/D转换器、所述信息处理单元和所述控制器电信连接，所述发送器信息输入端的输出端与所述A/D转换器的输入端连接所述A/D转换器的输出端与所述信息处理单元的输入端连接，所述信息处理单元的输出端分别与所述控制器和所述微机监测器的输入端连接，所述微机监测器的输出端与所述CAN总线输出端的输入端连接。

本实用新型优选的，所述电源电路包括直流电源、滤波器和DC/DC电源转换电路，所述直流电源的电流输出端串联所述滤波器后与所述DC/DC电源转换器的输入端连接，所述DC/DC电源转换器的电源输出端分别与所述A/D转换器、所述信息处理单元和所述控制器的电源输入端连接。

本实用新型优选的，所述压头本体包括本体和压头面，所述本体的一侧为等腰梯形结构，其较窄的面与所述压头面一体化设置，所述加热管设置于所述本体的中心位置。

本实用新型优选的，所述滤波器的电源输出端还连接有驱动器，所述驱动器的信号输入端与所述控制器的信号输出端连接，所述控制器的信号输出端与继电器的信号输入端连接。

本实用新型的有益效果如下：

采用上述方案，本实用新型提供的一种电码化发送检测器，电码化发送检测器适用于电化、非电化区段站内电码化电路中，检测发送器工作电压、功出电压以及报警继电器输出电压，并提供测试条件；同时，该检测器向微机监测系统总机提供所检测发送器的功出电压、电流、载频、低频及电源工作状态数据，完成对发送器工作状态的实时监测；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。

附图说明

图1为本实用新型所述一种电码化发送检测器的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。

请参阅图1，本实用新型提供一种电码化发送检测器，包括电源电路、发送器信息输入端、A/D转换器、信息处理单元、控制器、微机监测器和CAN总线输出端，所述电源电路分别与所述A/D转换器、所述信息处理单元和所述控制器电信连接，所述发送器信息输入端的输出端与所述A/D转换器的输入端连接所述A/D转换器的输出端与所述信息处理单元的输入端连接，所述信息处理单元的输出端分别与所述控制器和所述微机监测器的输入端连接，所述微机监测器的输出端与所述CAN总线输出端的输入端连接。

所述电源电路包括直流电源、滤波器和DC/DC电源转换电路，所述直流电源的电流输出端串联所述滤波器后与所述DC/DC电源转换器的输入端连接，所述DC/DC电源转换器的电源输出端分别与所述A/D转换器、所述信息处理单元和所述控制器的电源输入端连接。

所述压头本体包括本体和压头面，所述本体的一侧为等腰梯形结构，其较窄的面与所述压头面一体化设置，所述加热管设置于所述本体的中心位置。

所述滤波器的电源输出端还连接有驱动器，所述驱动器的信号输入端与所述控制器的信号输出端连接，所述控制器的信号输出端与继电器的信号输入端连接。

采用上述方案，本实用新型提供的一种电码化发送检测器，电码化发送检测器适用于电化、非电化区段站内电码化电路中，检测发送器工作电压、功出电压以及报警继电器输出电压，并提供测试条件；同时，该检测器向微机监测系统总机提供所检测发送器的功出电压、电流、载频、低频及电源工作状态数据，完成对发送器工作状态的实时监测；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。