[实用新型]向U型桥台内打入倾斜螺纹式锚杆的定位架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种向U型桥台内打入倾斜螺纹式锚杆的定位架。

背景技术

当公路桥的桥体主梁为预应力连续箱型梁时，U型桥台其桥台挡墙沿横桥向的宽度为1950-2250mm，沿纵桥向的厚度为1000mm，沿竖向的高度为1350-1550mm。在车辆荷载的作用下，在雨水的侵蚀下，U型桥台产生纵向开裂。纵向裂纹与水平面呈45度夹角，它起始于桥台挡墙内侧面的底边线，向下并向外侧延伸，直至U型桥台的侧面。

在纵向裂纹的上下两侧，构造钢筋仅有少量锈蚀，但混凝土已开裂。纵向裂纹上方的钢筋混凝土块体仍处于原位。从桥台挡墙向桥台立墙中以400mm为间距打入五排倾斜螺纹式锚杆，向桥台立墙中以350mm为间距打入四排水平螺纹式锚杆，利用这九排螺纹式锚杆对桥台立墙内纵向裂纹的部位进行锚固，使之得以修复。

倾斜锚孔用风钻钻制，它们与水平面的夹角都是26.5度。每一排倾斜锚孔都以300mm为间距设置三个，其最长可达3300mm。为了使每一个倾斜锚孔都能准确钻制到位，将每一根螺纹式锚杆顺利推入倾斜锚孔中，需要为风钻配置一个定位架。风钻在定位架其运行通道的引导下自上而下倾斜运行，进行施工作业。

本实用新型就是根据上述的这一思路，由本发明人精心研制的一种向U型桥台内打入倾斜螺纹式锚杆的定位架

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题就是提供一种结构简单，易于安装和拆卸，能够引导风钻向U型桥台内钻制倾斜锚孔，并向倾斜锚孔内推进螺纹式锚杆的定位架。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种向U型桥台内打入倾斜螺纹式锚杆的定位架，其特征在于：它由两个钢桁架、四根主轨道、两块定位板、一个轨道架、四根短轨道和二十四根螺丝构成；所述的钢桁架其两个边框左右相互对称；边框是一个五边形，它由一根垂直长杆、一根垂直短杆、一根水平长杆、一根水平短杆和一根倾斜杆件合围而成；水平短杆位于水平长杆之上，在它们的尾端分别连接着垂直长杆的顶端和底端；垂直短杆的底端与水平长杆的前端相连接，其顶端与水平短杆的前端分别连接着倾斜杆件的两端；在边框之内，设有三根竖向支撑和三根斜向支撑；在两个边框之间，设有十二根水平支撑和五根斜向支撑；钢桁架的前侧面和后侧面为两个沿纵桥向的垂直面，其左侧面和右侧面为两个沿横桥向的垂直面，其顶面和底面为两个水平面，其倾斜面与水平面的夹角为26.5度；这七个平面都呈矩形，且沿横桥向的宽度都是600mm；在钢桁架的倾斜面，以300mm为间距并排设有两根所述的主轨道；在钢桁架的前侧面，设有一块所述的定位板；所述的轨道架沿横桥向的长度为700mm，沿纵桥向的宽度为1250mm，它由一块底面板、一块斜面板和六块支撑板组成；底面板和斜面板构成了一个夹角为26.5度的二面角，六块支撑板分布于底面板与斜面板之间；本实用新型的主导体由两个钢桁架、四根主轨道和两块定位板构成；两个钢桁架并排设置，两个相贴的边框共有二十对螺丝孔相吻合；在每两个相吻合的螺丝孔中，都设有一根拧紧螺母的螺丝；两个钢桁架的另一个侧面分别为本实用新型主导体的左右侧面；本实用新型主导体的顶面、底面、前侧面、后侧面和倾斜面分别由两个钢桁架的顶面、底面、前侧面、后侧面和倾斜面拼接而成；在本实用新型主导体的倾斜面，以300mm为间距并排设有四根主轨道；本实用新型的辅助体由一个轨道架和四根短轨道构成，四根短轨道以300mm为间距并排设置在轨道架其斜面板顶面的正中部位；在U型桥台之侧，本实用新型的主导体座落在脚手架顶面，其前侧面与U型桥台侧面相贴；两根螺栓分别穿过两块固定板的圆孔进入U型桥台内，将本实用新型的主导体与U型桥台锚固在一起；在本实用新型中，辅助体位于主导体的顶面，其底面板的四个固定孔分别与两个钢桁架其四根水平短杆平面的螺丝孔相吻合；在每一对相吻合的固定孔与螺丝孔中，都设有一根拧紧螺母的螺丝；在U型桥台内，倾斜锚孔与螺纹式锚杆的长度相等，其长度在1500-3300mm之间。

所述的钢桁架其杆件都是用横截面为40×40×4mm的角钢制作；所述的定位板用一块516×210×4mm的钢板制作，在其平面的正中部位，设有一个圆孔；所述的主轨道和短轨道都是用横截面为100×68×6mm的工字钢制作，主轨道的长度为2795mm，短轨道的长度为783mm；所述的螺栓其直径为16mm，长度为175mm；所述的螺丝其直径为10mm，长度为25mm。