[实用新型]一种用于厢式货车的车厢板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车厢板。

背景技术

厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车。厢式货车的车厢板可采用铁瓦楞、彩钢板、铝平板、铝合金瓦楞或发泡保温厢型材料制成。

与金属骨架结构厢体相比，玻璃纤维增强复合材料厢板在工艺制作中由于无骨架无预埋，具有工艺性好、成本低、整车质量轻等优点。尽管蜂窝夹芯板具有自重轻的特点，然而其价格昂贵。通过多方面对比，玻璃纤维增强复合材料厢板既符合汽车整车轻量化时代发展的趋势，又符合国家环保节能方针政策，更重要的是符合我国现在国情，因此具有很好的发展应用前景。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足之处，本实用新型解决的问题为：提供一种重量轻、强度高、稳定的超低导热一次成型复合材料板。

为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种用于厢式货车的车厢板，包括表面粘、第一复合毡、第二复合毡、PVC泡沫板、导流复合毡；所述的表面粘、第一复合毡、第二复合毡、PVC泡沫板、导流复合毡依次铺设；所述的第一复合毡为普通复合毡；所述的第二复合毡为具有导流作用的复合毡。

进一步，所述的PVC泡沫板的厚度为5～45mm。

进一步，所述的车厢板的厚度为10～50mm。

本实用新型的有益效果

1.使用PVC泡沫板作为夹心层，PVC泡沫板板具有防水、阻燃、耐酸碱、防蛀、质轻、硬度高、保温、隔音、减震的特性，与玻璃纤维材料结合使用制成玻璃钢复合板，使车厢板具有更好性能。

附图说明

图1为本实用新型的铺层结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型内容作进一步详细说明。

如图1所示，一种用于厢式货车的车厢板，包括表面粘11、第一复合毡12、第二复合毡13、PVC泡沫板14、导流复合毡15。表面粘11、第一复合毡12、第二复合毡13、PVC泡沫板14、导流复合毡15依次铺设。第一复合毡12为普通复合毡。第二复合毡13为具有导流作用的复合毡。进一步优选，所述的PVC泡沫板的厚度为5～45mm，本实用新型采用25mm厚度的PVC泡沫板。进一步优选，所述的车厢板的厚度为10～50mm，本实用新型采用40mm厚度的车厢板。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。