[实用新型]一种脱轨自动制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及游车紧急制动技术领域，特别涉及一种脱轨自动制动装置。

背景技术

现有技术中，工厂内大量使用热装隔离游车，热装隔离游车是在原来26型平板车辆的基础上加装围栏改造而成，在功能方面还不能完全满足现场需要，存在车辆制动力不足，不能增加连挂车辆数量，满足不了运输量增长的需要，制动性能不稳定，维护人员需要频繁调整车辆制动勾贝行程，配重固定不可靠等问题，无法带更多的钢渣车安全下坡，严重制约了钢渣的运输，可能导致出现事故。

实用新型内容

本实用新型提供一种脱轨自动制动装置，解决了或部分解决了现有技术中存在车辆制动力不足及制动性能不稳定导致产生事故的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种脱轨自动制动装置，设置在车轴处；所述制动装置包括阀体；作用机构，与所述阀体活动连接；制动机构，设置在所述阀体与作用机构内；顶梁机构，与所述作用机构连接，所述顶梁机构与所述车轴连接；排气机构，与所述阀体连通，所述制动机构的端面密封所述排气机构；其中，当脱轨时，所述车轴带动所述顶梁机构动作，所述顶梁机构带动所述作用机构动作，在所述作用机构的作用力下，所述制动机构断裂，所述制动机构的端面脱离所述排气机构，所述排气机构进行排气。

进一步地，所述阀体开设有纵向内孔。

进一步地，所述阀体上设置有固定吊。

进一步地，所述作用机构包括作用杆，与所述阀体活动连接；环形弹片，套装在作用杆的外圆周上部凸肩处和下部螺纹处，所述环形弹片的外边缘与阀体的内壁搭接配。

进一步地，所述作用杆开设有顶部侧孔。

进一步地，所述制动机构包括制动阀杆，设置在所述阀体与作用机构内。

进一步地，所述顶梁机构包括调节杆，一端与所述作用机构连接；横杆，与所述调节杆的另一端连接；吊架，与所述横杆连接，所述吊架与所述车轴连接。

进一步地，所述排气机构包括进风管，与所述阀体连通，所述进风管设置在所述制动机构的端面。

本实用新型提供的脱轨自动制动装置在脱轨时，车轴带动顶梁机构动作，顶梁机构带动作用机构动作，在所述作用机构的作用力下，制动机构断裂，制动机构的端面脱离排气机构，排气机构进行排气，可以使车辆制动力充分，制动性能稳定，防止产生事故，同时，降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的脱轨自动制动装置的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型实施例提供了一种脱轨自动制动装置，设置在车轴处；所述制动装置包括：阀体1、作用机构、制动机构、顶梁机构及排气机构。

所述作用机构与所述阀体1活动连接。

所述制动机构固定设置在所述阀体1与所述作用机构内。

所述顶梁机构与所述作用机构固定连接，所述顶梁机构与所述车轴8固定连接。

所述排气机构与所述阀体1连通，所述制动机构的端面密封所述排气机构。

其中，当脱轨时，所述车轴8带动所述顶梁机构动作，所述顶梁机构带动所述作用机构动作，所述作用机构打断所述制动机构，所述排气机构进行排气。

详细介绍阀体1的结构。

所述阀体1开设有纵向内孔。所述阀体1上固定设置有固定吊2。具体地，在本实施方式中，所述固定吊2通过螺栓固定设置在所述阀体1上，在其它实施方式中，所述固定吊2可通过其它方式如焊接等固定设置在所述阀体1上。

详细介绍作用机构的结构。

所述作用机构包括：作用杆及环形弹片。

所述作用杆与所述阀体1活动连接。具体地，在本实施方式中，所述作用杆通过连接键可轴向移动的安装在所述阀体1的纵向内孔中，在其它实施方式中，所述作用杆可通过其它方式如铰接等与所述阀体1活动连接。

所述环形弹片套装在作用杆的外圆周上部凸肩处和下部螺纹处。所述环形弹片的外边缘与阀体1的内壁搭接配。具体地，在本实施方式中，锁紧螺母与作用杆的下部螺纹连接，从而将环形弹片紧固在阀体1上。所述作用杆开设有顶部侧孔。

详细介绍制动机构的结构。

所述制动机构包括：制动阀杆。

所述制动阀杆固定设置在所述阀体与作用机构内。具体地，在本实施方式中，所述制动阀杆同时穿插在阀体1和作用杆的顶部侧孔中。

所述顶梁机构包括：调节杆5、横杆6及吊架7。