[实用新型]一种含多条疏散横通道的铁路隧道救援站火灾实验装置有效

专利信息
申请号: 201520787971.5 申请日: 2015-10-12
公开(公告)号: CN204990975U 公开(公告)日: 2016-01-20
发明(设计)人: 曾艳华;张玉春;杨玉容;白赟;周小涵 申请(专利权)人: 西南交通大学
主分类号: G09B25/00 分类号: G09B25/00
代理公司: 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 代理人: 王记明
地址: 610000*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 含多条 疏散 通道 铁路 隧道 救援 火灾 实验 装置
【权利要求书】:

1.一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验装置,包括实验隧道主体及数据测量系统,其特征在于:所述实验隧道主体包括火灾隧道(1)、疏散横通道(3)、未火灾隧道(2)、列车模型(10)、火源(11)及排烟系统;所述的火灾隧道(1)通过疏散横通道(3)与未火灾隧道(2)连通,所述的列车模型(10)、火源(11)和排烟系统设置在火灾隧道内;

所述的排烟系统包括排烟道(4)、排烟阀(6)、排烟口(5)、离心风机(8)和轴流风机(9),所述排烟道(4)由排烟道隔墙(7)在火灾隧道(1)内远离通道一侧隔出,所述排烟阀(6)为预留在排烟道隔墙(7)上小孔;所述排烟口(5)设置在排烟道(4)中部,所述的离心风机(8)布置在排烟口(5)向外抽烟,所述轴流风机(9)布置在火灾隧道(1)与未火灾隧道(2)四个洞口向隧道内提供新鲜的低温空气并引导烟流;

所述数据测量系统包括数据测量装置(15)、数据采集器(16)及分析模块(17),所述数据测量装置(15)包括温度测量装置和风速测量装置,数据测量装置(15)通过温度测量装置和风速测量装置将采集到的温度、压强值转换成对应的模拟电压输出至数据采集器(16),所述数据采集器(16)将转换后的数据通过单片机传送到上位机PC,所述上位机PC通过分析模块(17)中的温度和流速计算程序换算成对应的温度值和速度值并储存于数据库服务器里。

2.根据权利要求1所述的一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验装置,其特征在于:所述的排烟阀(6)为10个,取每个排烟阀(6)所在火灾隧道(1)的断面为测试断面,共10个测试断面,每个断面内拱顶下部、疏散站台上方和疏散站台中线高度的16cm处各布置一个风速测点(12),所述风速测点(12)设置有用于测量火灾隧道内不同位置风速大小的风速测量装置,所述风速测量装置由布置于火灾隧道(1)内的皮托管和微差压传感器组成。

3.根据权利要求1或2所述的一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验装置,其特征在于:所述实验隧道主体与实际隧道主体采用1:10的缩比例模型,隧道长60m,火灾隧道(1)与未火灾隧道(2)由9条疏散横通道(3)连通。

4.根据权利要求3所述的一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验装置,其特征在于:所述实验隧道主体的火灾隧道(1)采用防火砖砌筑,所述的未火灾隧道(2)及疏散横通道(3)采用普通砖砌筑;所述实验隧道主体的内表面用水泥砂浆抹面,火源区采用耐火水泥抹面,外表面铺设一层钢丝网后用水泥砂浆抹面。

5.根据权利要求3所述的一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验装置,其特征在于:所述列车模型(10)由钢筋作为框架,采用铁皮分节制作,一节车厢的长、宽、高分别为255cm、31cm、44cm,列车模型长度为17节车厢长度加机车长度,即2.03+2.55×17=45.38m,所述火源位置一节车厢长度内不布置车厢模型,列车模型(10)放置于火灾隧道(1)中部。

6.根据权利要求1或5所述的一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验装置,其特征在于:所述的火源(11)为池火,在距离火灾隧道(1)两端洞口10m处及中部各布置一处火源(11),共三个火源区位置,根据工况需要选用一处火源位置进行实验,火源(11)燃料采用汽油。

7.根据权利要求6所述的一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验装置,其特征在于:所述的火源区每隔1m布置一个温度测试断面,非火源区每隔2m布置一个温度测试断面,共45个测试断面,每个测试断面的拱顶位置设置一个火灾隧道中线温度测点(13),所述的火灾隧道中线温度测点(13)布置有风速测量装置,每个测试断面的疏散站台中线位置设置一个疏散站台中线温度测点(14),所述的疏散站台中线温度测点(14)布置有风速测量装置。

8.根据权利要求7所述的一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验装置,其特征在于:所述的火灾隧道中线温度测点(13)上布置的风速测量装置为一个热电偶树,该热电偶树包括两个热电偶,距拱顶竖直距离分别为0cm、15cm;所述的疏散站台中线温度测点(14)上布置的风速测量装置为一个热电偶树,该热电偶树包括3个热电偶,距主隧道地面高度分别为16cm、33cm、50.4cm用于测试火灾隧道内的温度场分布。

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