[实用新型]一种汽车玻璃升降器马达上的插座连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电动玻璃马达，具体说是一种汽车玻璃升降器马达上的插座连接结构。

背景技术

现有的汽车电动玻璃升降马达配置在不同类型的汽车上，由于不同种类型和款式的汽车所配置的线路电源接口不同，为匹配每款车的玻璃升降器了连接插座，企业只能重新设计磨具生产与该车相匹配的马达以及插座，而升降器马达主要包括电机部件、减速箱部件以及连接插座，其实电机部件和减速箱部件大致都是相同，由于连接插座的不同导致重新设计马达，这样大大增加了企业的制造成本。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于为降低企业的制造成本，提供一种新型的汽车玻璃升降器马达上的插座连接结构，实现可互换性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车玻璃升降器马达上的插座连接结构，包括马达主体，马达主体上设有插座，所述的插座和所述的马达主体之间可拆卸式连接，所述的马达主体上设有与所述插座配合的安装腔体，所述的插座一端为与所述马达主体连接的配合插头，另一端为电源接口，所述插座的配合插头插接在安装腔体内。

通过采用上述技术方案，插座和马达主体之间线路通过可拆卸式连接后，插座一端固定连接在安装腔体内，使插座和马达连接成一体，插座和马达主体分离后，根据具体的类型和款式的汽车，通过插座相同的配合插头与马达主体连接，企业只需设计不同的插座电源接口，实现插座可互换性的目的，由于不再需要重新设计马达主体，使得制造成本大大降低。

本实用新型进一步设置为：所述的插座上设有定位凸台和抵接板，所述的安装腔体开口处设有与所述定位凸台相适配的定位槽，所述的定位凸台卡入所述的定位槽中，所述的抵接板抵接在安装腔体开口端，在所述定位槽和所述的定位凸台之间通过一固定销安插固定。

通过采用上述技术方案，使得插座和安装腔体更好更快的配合和固定，提高装配效率。

本实用新型进一步设置为：所述定位槽的槽壁对称设有连接孔，所述定位凸台设有与所述连接孔相对应的安插通孔，两所述的连接孔和安插通孔形成一个固定腔，所述的固定销与所述的固定腔相适配，所述的固定销安插在所述的固定腔中。

通过采用上述技术方案，使得插座和马达主体配合更加稳定和可靠。

本实用新型进一步设置为：所述配合插头的外周面设有导向槽，所述的安装腔体内对应所述的导向槽设有导向凸块，所述的插座通过所述的导向槽卡在所述的导向凸块上推送至安装腔体中。

通过采用上述技术方案，插座通过导向槽卡在导向凸块上推入马达主体的安装腔体中，使得插座和马达主体的配合更加有效率。

本实用新型进一步设置为：所述插座的配合插头中线路连接插条，所述的安装腔体中对应所述的线路连接插条设有线路连接插口，所述线路连接插条卡入所述的线路连接插口中。

通过采用上述技术方案，使得插座和马达主体之间的线路可拆卸式连接更加稳定和可靠。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的立体图；

图2为本实用新型具体实施方式中马达主体的安装腔体立体图；

图3为图2A处的放大图；

图4为本实用新型具体实施方式中插座立体图。

具体实施方式

如图1—图4所示，本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器马达上的插座连接结构，包括马达主体1，马达主体1设有插座2，插座2和马达主体1之间的可拆卸式连接，马达主体1上设有与插座2配合的安装腔体11，插座2一端与马达主体1连接的配合插头23，另一端为电源接口24，插座2固定端固定连接在安装腔体11内。通过采用上述实施例，插座2和马达主体1之间线路通过可拆卸式连接后，插座2一端固定连接在安装腔体11内，使插座2和马达连接成一体，插座2和马达主体1分离后，根据具体的类型和款式的汽车，通过插座2相同的配合插头23与马达主体1连接，企业只需设计不同的电源接口24，不再需要重新设计马达主体1，使得制造成本大大降低。

优选地，插座2上设有定位凸台21和抵接板22，安装腔体11开口处设有与定位凸台21相适配的定位槽111，定位凸台21卡入定位槽111中，抵接板22抵接在安装腔体11开口端，在定位槽111和定位凸台21之间通过一固定销3安插固定。通过采用上述实施例，使得插座2和安装腔体11更好更快的配合和固定，提高装配效率。