[实用新型]用于驱动器的防水前拉及驱动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种线性传动机构，具体涉及一种用于驱动器的防水前拉及采用该防水前拉的驱动器。

背景技术

现有的驱动器的前拉结构如授权公告号为CN201027855Y的中国专利公开的电动缸的伸缩结构中，其公开了多种前拉结构。如：

结构一，如图6所示，在内管101的顶部装设接头102，接头102通过螺纹装于内管101，接头102具有贯穿接头102本体两侧的孔103以便于穿设连接部件，从而固定内管与该连接部件的连接，但是，该结构中，由于孔103设在接头102露出内管101的部分上，因此内管与该连接部件的连接实际上就是依靠内管与接头102的螺纹关系连接，使用过程中容易损坏螺纹而导致内管与接头脱离。

结构二，如图7所示，在内管101的杆头两侧对应的为位置开设孔103a，在孔103a内装设环套104以便于穿设连接部件，并使环套104与孔103a过盈配合，这种结构由于环套104仅在内管101壁体的位置与内管101接触，环套104在内管101内部的部分架空，使得作用力也集中在内管101壁体的部位，使用过程中容易导致内管101和环套104损坏；而且，由于环套104与孔103a过盈配合，二者之间组装拆卸比较困难，并且该结构没有防水功能。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于驱动器的防水前拉，可以保护内管，能够延长其使用寿命，而且具有防水功能。

本实用新型的另一个目的在于提供一种采用该防水前拉的驱动器。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：用于驱动器的防水前拉，包括内管、密封圈、堵头和堵头套，所述堵头至少部分位于内管中，所述堵头位于内管中的部分和内管之间通过密封圈密封配合，所述内管的两侧侧壁均设有贯穿内管侧壁壁体的第一通孔，所述堵头位于内管中的部分上在对应两个第一通孔的位置设有第二通孔，所述堵头套穿过第一通孔和第二通孔。

作为优选，所述堵头位于内管中的部分的外壁设有一圈凹槽，所述密封圈设于凹槽中。凹槽用于定位密封圈。

作为优选，所述堵头位于内管中的部分包括一段小径部分和一段与小径部分连接的大径部分，所述大径部分与内管过盈配合，所述凹槽设于小径部分上。通过设置小径部分和大径部分，一方面通过大径部分与内管过盈配合保证大径部分与内管的连接，另一方面，通过设置小径部分以方便堵头和密封圈安装到内管中。

作为优选，所述堵头套的两端均露出在内管外部，所述堵头套两端的外壁处均设有凸起在堵头套外壁表面的凸起部。通过设置凸起部挡在内管两侧，防止堵头套脱落，同时由于凸起部挡在内管第一通孔的边缘，可以保护内管的第一通孔的边缘。

作为优选，所述堵头套的一端设有若干缺口，所述缺口将堵头套的该端分成若干沿堵头套的周向方向间距排布的片状结构。

作为优选，所述堵头全部位于内管中。

作为优选，所述堵头套为塑料堵头套。

作为优选，所述密封圈为O型圈。

本实用新型还提供了一种驱动器，所述驱动器采用如上所述的防水前拉。

作为优选，所述驱动器包括外壳、丝杆、驱动电机、传动系统和滑块，所述丝杆设在外壳内并可轴向转动，所述驱动电机和传动系统均安装于外壳，所述驱动电机通过传动系统与丝杆连接，所述滑块设置在外壳和丝杆之间，所述防水前拉的内管与滑块固定连接，所述滑块与丝杆螺纹连接，所述滑块或者内管与外壳滑动配合。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案以后，通过将堵头伸入内管中，并将堵头和内管之间通过密封圈连接以达到防水效果；而且由于设置堵头和堵头套，在堵头与内管过盈配合时，堵头还可以分担内管部分受力，避免受力过于集中于内管的局部(第一通孔部位)，同时堵头的设置还可以防止堵头套变形。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的剖视图；

图2为本实用新型实施例一的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一中堵头套的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二的结构剖视图；

图5为本实用新型实施例二的剖视图；

图6为现有的前拉的第一种结构示意图；

图7为现有的前拉的第二种结构示意图。

具体实施方式

实施例一：