[实用新型]一种污油水收集装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶用高压空气系统设备技术领域，特别涉及一种污油水收集装置。

背景技术

目前，国内水下船舶高压空气系统中，经油水分离器分离出的污水未经收集直接排放到舱室内，由于污油水排放时，其中仍含有残余高压空气，受残余高压空气的影响，排放时，不仅噪声大，而且产生较大的污水混合烟雾，严重污染舱室环境。

实用新型内容

本实用新型提供一种污油水收集装置，解决了或部分解决了现有技术中污油水排放时，其中仍含有残余高压空气，受残余高压空气的影响，排放时，不仅噪声大，而且产生较大的污水混合烟雾，严重污染舱室环境的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种污油水收集装置包括：罐体，下端开设有排水口；罐盖，与所述罐体固定连接，所述罐盖开设有排气口，所述罐盖上开设有油水进口；隔离机构，设置在所述罐体与所述罐盖之间；第一过滤机构，设置在所述隔离机构与所述罐盖之间；支撑机构，与所述隔离机构连接；导流管，与所述支撑机构连接，所述导流管与所述隔离机构连通；第二过滤机构，设置在所述支撑机构上；其中，所述污油水进入所述罐盖，所述第一过滤机构进行过滤，所述过滤后的污油水通过所述导流管进入所述罐体，所述污油水内的气体通过所述第二过滤机构过滤后进入所述罐盖，通过所述罐盖的排气口排出。

进一步地，所述排气口为锥型。

进一步地，所述隔离机构包括隔离板，设置在所述罐体与所述罐盖之间。

进一步地，所述第一过滤机构包括过滤环，设置在所述隔离机构与所述罐盖之间。

进一步地，所述第二过滤机构包括过滤器，设置在所述支撑机构上。

进一步地，所述支撑机构包括拉杆，一端与所述隔离机构连接；支撑架，与所述拉杆的另一端连接。

进一步地，所述导流管为螺旋状。

进一步地，本发明污油水收集装置还包括挡水板，与所述支撑机构连接，所述挡水板设置在所述导流管的下方。

进一步地，本发明污油水收集装置还包括密封垫，设置在所述罐体与所述罐盖结合处。

本实用新型提供的污油水收集装置的污油水进入罐盖，第一过滤机构进行过滤，过滤后的污油水通过导流管进入罐体，可以收集污油水，污油水内的气体通过第二过滤机构过滤后进入罐盖，通过罐盖的排气口排出，将污油水中残余的高压空气分离出去，同时还能消耗残余的高压空气的能量，消除噪声，无可见污油水烟雾，极大地减小了对舱室的污染。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的污油水收集装置的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型实施例提供了一种污油水收集装置，包括：盖体1、罐盖2、隔离机构、第一过滤机构、支撑机构、第二过滤机构、支撑机构、导流管4及第二过滤机构。

所述罐盖2与所述罐体1固定连接，所述罐盖2开设有排气口11。

所述隔离机构设置在所述罐体1与所述罐盖2之间。

所述第一过滤机构设置在所述隔离机构与所述罐盖2之间。

所述支撑机构，与所述隔离机构连接。

所述导流管4与所述支撑机构连接，所述导流管4与所述隔离机构连通。

所述第二过滤机构设置在所述支撑机构上。

其中，所述污油水进入所述罐盖2，所述第一过滤机构进行过滤，所述过滤后的污油水通过所述导流管4进入所述罐体1，所述污油水内的气体通过所述第二过滤机构过滤后进入所述罐盖2，通过所述罐盖2的排气口11排出。

详细介绍罐体1的结构。

所述罐体1下端开设有排水口13，所述排水口13外接排水管路。

详细介绍罐盖的结构。

所述罐盖2上开设有油水进口12。所述罐盖2与所述罐体1固定连接。具体地，在本实施方式中，所述罐盖2通过法兰与所述罐体1固定连接，在其它实施方式中，所述罐盖2可通过其它方式如轴销等与所述罐体1固定连接。

详细介绍隔离机构的结构。

所述隔离机构包括：隔离板3。

所述隔离板3固定设置在所述罐体1与所述罐盖2之间。具体地，在本实施方式中，所述隔离板3通过螺栓设置在所述罐体1与所述罐盖2之间，在其它实施方式中，所述隔离板3可通过其它方式如轴销等设置在所述罐体1与所述罐盖2之间。所述隔离板3固定安装在所述罐体1与所述罐盖2的接合面位置，将所述罐体1与所述罐盖2之间通过固定连接方式形成密闭的容器容分成上、下腔体。