[实用新型]一种穿梭车链条张紧系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及仓储设备技术领域，特别是指一种穿梭车链条张紧系统。

背景技术

随着物流行业的发展，用于将物料中的货物进行存储、出仓及装卸的穿梭车的使用越来越广泛。穿梭车上设有货物传送系统(比如传送带)，一般将货物放在传送系统上，然后由穿梭车进行搬运，到达目标位置附近后再由其自带的传送系统传送到目标位置。穿梭车行走的平稳度与穿梭车的链条松紧有非常重要的关系，如果链条过紧，将会导致行走平稳度差；如果链条过松将会导致链条脱落。因此，为了提高穿梭车的行走平稳度，现有的穿梭车上基本都会设置张紧装置，用于定期调节链条的松紧。现有的链条张紧做法大多为在车身内部增加一个调节支架，在支架底部用螺丝对链条进行张紧，但是这种做法不仅调节范围有限，还存在操作繁琐、占用车体内部空间等缺点。如何改进现有的张紧操作，提供一种既不占用有限的车体内部空间，又能有效张紧链条的穿梭车链条张紧系统，是目前急需解决的技术问题。

实用新型内容

为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种既不占用有限的车体内部空间，又能有效张紧链条的穿梭车链条张紧系统。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种穿梭车链条张紧系统，设置于穿梭车的车身侧壁的下方，穿梭车上带有驱动装置及与驱动装置联动的传动轴，驱动装置上设有驱动链轮，传动轴上设置有第一传动链轮和第二传动链轮，车身侧壁的下方设置有相对位置可调的第一调整导向轮和第二调整导向轮，驱动链轮与第二传动链轮之间安装有链条，驱动装置通过链条驱动传动轴旋转，传动轴上的第一传动链轮通过另一根链条与第一调整导向轮及第二调整导向轮联动。

优选的，第一调整导向轮包括通过固定轴设置于安装架上的导向轮本体，安装架一端设置有轴销，轴销上设置有第一锁紧螺丝和第二锁紧螺丝，安装架通过轴销插设于车身侧壁下方的安装板上。

进一步优选的，安装架的两个侧壁上均设有定位槽，导向轮本体上设有链条卡槽。

本实用新型的有益效果是：

1、设置位置灵活，不占用有限的车体内部空间；

2、张紧链条的调整范围大，有效地改善了穿梭车行走的平稳度；

3、操作方便，大大提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1的正视图；

图3为图2中A处放大图；

图4为图1中第一调整导向轮的立体结构示意图。

图中：1、驱动装置；11、驱动链轮；2、传动轴；21、第一传动链轮；22、第二传动链轮；3、车身侧壁；31、第一调整导向轮；311、安装架；312、固定轴；313、导向轮本体；314、链条卡槽；315、定位槽；316、第一锁紧螺丝；317、轴销；318、第二锁紧螺丝；32、第二调整导向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图4共同所示：一种穿梭车链条张紧系统，设置于穿梭车的车身侧壁3的下方，穿梭车上带有驱动装置1及与驱动装置1联动的传动轴2，驱动装置1上设有驱动链轮11，传动轴2上设置有第一传动链轮21和第二传动链轮22，车身侧壁3的下方设置有相对位置可调的第一调整导向轮31和第二调整导向轮32，驱动链轮11与第二传动链轮22之间安装有链条，驱动装置1通过链条驱动传动轴2旋转，传动轴2上的第一传动链轮21通过另一根链条与第一调整导向轮31及第二调整导向轮32联动。