[实用新型]一种盾构机土舱

说明书

技术领域

本实用新型涉及盾构机领域，具体地说涉及一种盾构机土舱。

背景技术

在土压平衡盾构机进行隧道掘进施工时，经刀盘切削的土体进入土舱后，会堆积在土舱的中下部，再由螺旋输送机送出至盾构机的皮带输送机上，若堆积在土舱内的渣土没有得到充分的搅拌，则容易形成泥饼，影响渣土排出，严重时，将影响工程施工的质量和施工进度。为此，现有技术提出了在土舱内增设搅拌翼来解决上述技术问题，如中国专利号“201420540855.9”在2015年1月14日公开了一种盾构机的土舱结构，其技术方案为在土舱舱壁的下端适当位置处固定安装有驱动电机，所述驱动电机面向土舱的一侧连接有驱动轴，所述驱动轴的圆周方向固定有搅拌翼。在实际应用过程中，通过搅拌翼虽然能够搅拌渣土，但搅拌翼在强力旋转时，将带动土舱内的渣土散乱飞舞并击打在其它部件上，容易对其盾机构其它部件造成损伤。另外，由于螺旋输送机的进料端固定在土舱内而不能移动，导致渣土的进料量是固定不变的，即螺旋输送机的输送效率较低，渣土容易在土舱内堆积。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的上述问题，提供一种盾构机土舱，本实用新型能够将土舱内的部分渣土从另一途径送入螺旋输送机，加大螺旋输送机的输送量，从而达到避免渣土堆积的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种盾构机土舱，其特征在于：所述土舱的舱壁上固定设置有锥筒状结构的收集腔，所述收集腔的下部连接有与螺旋输送机壳体相通的出料管，所述收集腔与出料管之间设置有弹性挡板，所述收集腔的上部连接有吸气管，所述吸气管上设置有风机；工作时，风机与吸气管配合吸附渣土至收集腔内。

所述吸气管的端部连接有多根吸附软管，所述吸气管通过连接头与多根吸附软管连接。

所述的多根吸附软管固定在土舱的舱壁上。

采用本实用新型的优点在于：

一、本实用新型中，通过风机与收集腔配合，能够在吸气管里产生负压，进而将土舱内的渣土吸附至收集腔内，又由于收集腔下部通过出料管与螺旋输送机的壳体相通，当收集腔内渣土的压力大于弹性挡板的弹力时，渣土通过出料管进入螺旋输送机，这就相当于使螺旋输送机具有两个送料口，既能够避免渣土堆积在土舱内，又加快了螺旋输送机的输送量。另外，通过弹性挡板既能保证吸气管的负压稳定，又能保证渣土顺利进入螺旋输送机。

二、本实用新型中，吸气管通过连接头与多根吸附软管连接，该结构能够增大渣土的吸附面积，有利于加快渣土的输送效率。

三、本实用新型中，多根吸附软管固定在土舱的舱壁上，该结构能够定点针对土舱中渣土易堆积的地方进行处理，尽最大可能地减小渣土堆积。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标记为：1、土舱，2、收集腔，3、出料管，4、螺旋输送机，5、弹性挡板，6、吸气管，7、风机，8、吸附软管，9、连接头。

具体实施方式

一种盾构机土舱，所述土舱1的舱壁上固定设置有锥筒状结构的收集腔2，所述收集腔2的下部连接有与螺旋输送机4壳体相通的出料管3，所述收集腔2与出料管3之间设置有弹性挡板5，所述收集腔2的上部连接有吸气管6，所述吸气管6上设置有风机7；工作时，风机7与吸气管6配合吸附渣土至收集腔2内。

本实用新型中，所述吸气管6的端部固定设置有连接头9，所述连接头9上固定连接有多根吸附软管8，所述的多根吸附软管8固定在土舱1的舱壁上，且为了保证吸气软管的吸附力，优选多根吸附软管8的管径均小于吸气管6的管径。

本实用新型中，所述弹性挡板5通过扭簧安装在收集腔2的底部，当收集腔2内渣土的压力大于弹性挡板5的弹力时，弹性板板在压力的作用下被打开，同时渣土通过出料管3进入螺旋输送机4内。

本实用新型的实施原理为：当土舱1内堆积的渣土较多时，启动风机7，风机7对收集腔2内部产生正压吹送，因气流的高速流动，在吸气管6里产生负压，吸气管6将土舱1内的渣土吸附至收集腔2内，当收集腔2内渣土的压力大于弹性挡板5的弹力时，弹性板板在压力的作用下被打开，同时渣土通过出料管3进入螺旋输送机4内。