[实用新型]可转换式隧道高效LED灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED照明技术领域，特别涉及可转换式隧道高效LED灯。

背景技术

为了缓解城市日益严重的交通压力，很多城市开挖隧道供车辆行驶，为了方便司机驾车，在隧道内会间隔设置若干隧道灯，然而现有的隧道灯照度恒定不变，当天气非常晴朗或阴雨天时，隧道内外的亮度差较大，司机在进入隧道或从隧道出来时，眼睛很难在短时间内适应这种光差，从而对外部事物反应较慢，极易引起交通事故；另外，由于现在的隧道灯都是24小时进行照明，在长时间照明的情况下LED灯使用寿命较短，一旦隧道内LED灯出现损坏将会严重影响隧道内的照明质量，严重时极易引起交通事故；另一方面，现在的隧道LED灯不能够自行进行角度调整，使用范围较小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供可转换式隧道高效LED灯，采用散热装置、收缩空腔、自动调节角度装置、驱动装置、主光源灯组和侧光源灯组，从而解决上述问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

可转换式隧道高效LED灯，包括LED灯本体，所述LED灯本体包括电源、控制单元、传感器电路、光源电路、调节电路、伸缩电路和散热电路，所述控制单元电性连接传感器电路、光源电路、调节电路、伸缩电路和散热电路；所述控制单元包括控制器和控制开关，所述传感器电路包括光照传感器，所述光源电路包括主光源灯组和侧光源灯组，所述主光源灯组包括旋转驱动装置、正面LED灯和背面LED灯，所述调节电路包括自动调节角度装置，所述伸缩电路包括驱动装置，所述散热电路包括散热装置；所述光照传感器设置在LED本体外侧，所述散热装置底部设有收缩空腔，所述散热装置的外边侧设有散热口，所述收缩空腔内设有LED灯模块和驱动装置，所述侧光源灯组设置在LED灯模块的外边侧，所述主光源灯组通过旋转驱动装置安装在LED灯模块内，所述自动调节角度装置设置在散热装置的顶部，所述自动调节角度装置的顶部设有安装固定板。

以上可转换式隧道高效LED灯，其特征为所述控制器包括控制电路主板以及设置在控制电路主板内的微处理器和处理芯片，所述微处理器和所述处理芯片电性连接，所述微处理器和所述处理芯片焊接在控制电路主板上。

以上可转换式隧道高效LED灯，其特征为所述自动调节角度装置的调节角度范围为0度-90度。

以上可转换式隧道高效LED灯，其特征为所述主光源灯组的数量为7个。

本实用新型的有益效果：

该可转换式隧道高效LED灯，包括散热装置、收缩空腔、自动调节角度装置、驱动装置、主光源灯组和侧光源灯组；

1.由于在散热装置底部设有收缩空腔，LED灯模块和驱动装置设置在收缩空腔内，一旦主光源灯组出现损坏，驱动装置能够带动LED灯模块进行伸缩，从而使侧光源灯组露出，从而能够保证隧道内的亮度，保证了来往行驶车辆的安全；

2.由于主光源灯组包括旋转驱动装置、正面LED灯和背面LED灯，通过旋转驱动装置能够带动正面LED灯和背面LED灯进行转动，从而达到了交替使用的效果，进而延长了该可转换式隧道高效LED灯的使用寿命；

3.通过光照传感器能够实时得将隧道内的光强信号传递给控制单元，进而控制单元通过光源电路控制主光源灯组和侧光源灯组的工作功率，能够缩短驾驶员的适应时间，从而能够避免交通事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述可转换式隧道高效LED灯的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述可转换式隧道高效LED灯内LED灯模块的结构示意图；

图3是本实用新型实施例所述可转换式隧道高效LED灯控制系统的框图；

图中所示：1、LED灯本体；2、散热装置；3、收缩空腔；4、安装固定板；5、自动调节角度装置；6、LED灯模块；7、侧光源灯组；8、旋转驱动装置；9、主光源灯组；10、光照传感器；11、传感器电路；12、电源；13、控制单元；14、光源电路；15、正面LED灯；16、背面LED灯；17、驱动装置；18、调节电路；19、伸缩电路；20、散热电路；21、控制器；22、控制开关；23、散热口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例：参见图1至图3。