[实用新型]安装固定加强筋的汽车轮毂件

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮毂领域，特别是涉及一种安装固定加强筋的汽车轮毂件。

背景技术

汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。而传统的汽车轮毂件都是一体式浇铸制成，通过在轮辋与轮轴毂盘之间的辐条架进行支撑固定，但往往汽车轮毂件在受到较大冲击力时辐条架会发生一定程度的冲击，可能会引发压缩变形的情况，而传统的辐条架没有相应的稳固件作为缓冲，很容易被压断，进而引发危险。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种安装固定加强筋的汽车轮毂件，能够通过在辐条架内增设加强筋体的方式来提高汽车轮毂件的稳固度，使得汽车轮毂件运行时更稳定可靠，抗压能力更强。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种安装固定加强筋的汽车轮毂件，包括轮毂本体，所述轮毂本体外侧端设有轮辋，所述轮毂本体中央设有轮轴毂盘，所述轮轴毂盘上开设有多个安装套孔，所述轮轴毂盘与所述轮辋之间连接设有多块辐条架，所述辐条架上导入加强筋体，所述加强筋体包括两块加强筋块和拉力弹簧体，所述加强筋块相对水平设置，所述拉力弹簧体连接设于所述加强筋块之间。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述加强筋块和拉力弹簧体均导入嵌于所述辐条架内，所述加强筋块设有两块，即第一加强筋块和第二加强筋块，所述第一加强筋块设于所述辐条架靠外侧位置，所述第二加强筋块设于所述辐条架靠内侧位置，所述拉力弹簧体一端固定于所述第一加强筋块上，所述拉力弹簧体另一端固定于所述第二加强筋块上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述轮毂本体上至少设有四块辐条架，所述辐条架上均嵌入所述加强筋体。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述辐条架设置数量与所述安装套孔开设数量相同，所述辐条架与所述安装套孔设置位置相对应。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述安装套孔开设于所述轮轴毂盘靠外侧端盘面上，所述轮轴毂盘盘面中央设有汽车标志。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够通过在辐条架内增设加强筋体的方式来提高汽车轮毂件的稳固度，使得汽车轮毂件运行时更稳定可靠，抗压能力更强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型安装固定加强筋的汽车轮毂件一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、轮毂本体；2、轮辋；3、轮轴毂盘；4、安装套孔；5、辐条架；6、加强筋体；7、加强筋块；701、第一加强筋体；702、第二加强筋体；8、拉力弹簧体。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种安装固定加强筋的汽车轮毂件，包括轮毂本体1，所述轮毂本体1外侧端设有轮辋2，所述轮毂本体1中央设有轮轴毂盘3，所述轮轴毂盘3上开设有多个安装套孔4，所述轮轴毂盘3与所述轮辋2之间连接设有多块辐条架5，所述辐条架5上导入加强筋体6，所述加强筋体6包括两块加强筋块7和拉力弹簧体8，所述加强筋块7相对水平设置，所述拉力弹簧体8连接设于所述加强筋块7之间。

另外，所述加强筋块7和拉力弹簧体8均导入嵌于所述辐条架5内，所述加强筋块7设有两块，即第一加强筋块701和第二加强筋块702，所述第一加强筋块701设于所述辐条架5靠外侧位置，所述第二加强筋块702设于所述辐条架5靠内侧位置，所述拉力弹簧体8一端固定于所述第一加强筋块701上，所述拉力弹簧体8另一端固定于所述第二加强筋块702上。

另外，所述轮毂本体1上至少设有四块辐条架5，所述辐条架5上均嵌入所述加强筋体7。

另外，所述辐条架5设置数量与所述安装套孔4开设数量相同，所述辐条架5与所述安装套孔4设置位置相对应。