[实用新型]一种增压器用抱箍

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增压器，具体是涉及一种增压器用抱箍，属于连接件技术领域。

背景技术

涡轮增压器主要由压气机部件、涡轮机部件和中间体部件构成。发动机工作时，排出的废气驱动涡轮机中的涡轮，涡轮带动同轴上的压气机叶轮，使叶轮高速旋转，把通过压气机壳空气进口进入压气机壳中的进行压缩，压缩后的空气通过压气机壳流道进入发动机气缸中，提高进气压力，使进入发动机气缸的空气量相对增加，使喷气缸中的燃油燃烧更加充分。现有的增压器其压气机壳的出气口通过卡箍与橡胶管一端相连接（参见图1、图2），橡胶管另一端与发动机进气口相连接，由于汽车在行驶过程中存在振动现象，因此使用一段时间后卡箍容易产生松动，从而导致漏气或橡胶管脱落现象，其连接可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种增压器用抱箍，其结构简单，拆装方便，其连接处不易产生脱落和漏气现象，大大提高了增压器的连接可靠性。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种增压器用抱箍，它包括上下两个对称布置的半抱箍，所述半抱箍包括圆弧状的半抱箍本体，所述半抱箍本体一端设置有钩状连接部，所述半抱箍本体另一端设置有平板连接部，所述上下两个半抱箍的钩状连接部之间通过锁扣相连接，所述上下两个半抱箍本体的平板连接部之间通过螺栓和螺母相连接。

所述圆弧状的半抱箍本体内侧设置有第一凹槽，所述半抱箍本体外侧设置有圆弧形的加强板。

所述平板连接部正面设置有方形的第二凹槽，所述螺栓的上端卡置于第二凹槽内。

所述平板连接部背面设置有内外两个限位凸台，所述螺栓位于内外两个限位凸台之间。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型一种增压器用抱箍，其结构简单，拆装方便，其连接处不易产生脱落和漏气现象，大大提高了增压器的连接可靠性。

附图说明

图1为现有增压器压气机壳的结构示意图。

图2为现有增压器压气机壳出气口处的连接示意图。

图3本实用新型一种增压器用抱箍的结构示意图。

图4为图3的A-A剖视图。

图5为本实用新型一种增压器用抱箍的应用实施例图。

其中：

出气口1

橡胶管2

卡箍3

半抱箍4

半抱箍本体4.1

钩状连接部4.2

平板连接部4.3

第一凹槽4.4

第二凹槽4.5

加强板4.6

限位凸台4.7

锁扣5

螺栓6

螺母7

发动机接管8。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图3~图5所示，本实施例中的一种增压器用抱箍，它包括上下两个对称布置的半抱箍4，所述半抱箍4包括圆弧状的半抱箍本体4.1，所述半抱箍本体4.1一端设置有钩状连接部4.2，所述半抱箍本体4.1另一端设置有平板连接部4.3，所述上下两个半抱箍4的钩状连接部4.2之间通过锁扣5相连接，所述上下两个半抱箍本体4的平板连接部4.3之间通过螺栓6和螺母7相连接；

所述圆弧状的半抱箍本体4.1内侧设置有第一凹槽4.4，所述半抱箍本体4.1外侧设置有圆弧形的加强板4.6；

所述平板连接部4.3正面设置有方形的第二凹槽4.5，所述螺栓6的上端卡置于第二凹槽4.5内。

所述平板连接部4.3背面设置有内外两个限位凸台4.7，所述螺栓6位于内外两个限位凸台4.7之间。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。