[实用新型]胎压计

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及胎压监测装置，特别涉及一种胎压计。

【背景技术】

为了保证汽车安全行驶，现在较通行的方法是在汽车上安装汽车轮胎胎压监测系统(TPMS)，实时监测轮胎的气压和温度等参数。在这种汽车轮胎胎压监测系统中，每一个轮胎的轮辋的气门嘴孔处均安装对应的胎压监测传感器，并且该系统还包括传感器壳体、嘴杆、密封件和紧固件等。在传感器壳体中容纳有胎压监测元件和电池等部件。在行车或车辆静止的状态下，胎压监测传感器实时自动监测轮胎的压力和温度等数据，并在轮胎压力和温度发生异常时及时报警，从而避免因轮胎故障引发交通事故，以保障行车安全。

胎压监测传感器的工作原理是轮胎内的空气经胎压监测传感器壳体上的进气孔进入壳体内并为壳体内的胎压监测元件识别其压力，进而轮胎内气体压力转化为电信号通过天线发射到空间中，为胎压显示装置接收并显示。

然而，由于轮胎内的空气一般带有水汽，而带有水汽的空气进入胎压监测传感器的壳体内，会逐渐腐蚀胎压监测元件，进而导致监测效果不佳甚至完全损坏该胎压监测传感器。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种密封性能较好的胎压计。

为实现该目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种胎压计，包括胎压计主体和与胎压计主体连接的气门嘴组件，所述胎压计主体包括其上开设进气孔的壳体、设于所述壳体内的PCB组件及为该PCB组件供电的电池，所述PCB组件包括电路板、均设于电路板上的并依次电连接的压力传感器、控制电路及天线，所述压力传感器的敏感元件正对所述进气孔安装，并且敏感元件与进气孔之间设有密封垫，该密封垫具备连通进气孔和压力传感器的敏感元件的进气通道，所述壳体在其一侧壁上开设注胶孔，该注胶孔与电路板的顶面和底面之间分别形成间隙。

优选地，所述壳体具有底板，所述进气孔开设于所述底板上，所述压力传感器、控制电路及天线均设于所述电路板的底面上，所述电池安装在所述电路板的顶面上。

优选地，所述胎压计主体与所述气门嘴组件枢接，所述壳体的另一侧壁上设有支架，所述支架由其上均开设有第一轴孔的第一轴座和第二轴座组成，所述第一轴座和第二轴座限定出一摆动槽，所述气门嘴组件包括一开设第二轴孔的摆动头，该摆动头设于摆动槽内并可相对摆动槽转动，一螺杆穿过一个第一轴孔、第二轴孔及另一个第一轴孔与一螺母连接。

更优地，所述胎压计主体与所述气门嘴组件枢接，所述壳体的另一侧壁上设有支架，所述支架由其上均开设有第一轴孔的第一轴座和第二轴座组成，所述第一轴座和第二轴座限定出一摆动槽，并且所述第二轴座在其外侧环绕第一轴孔形成一个第一螺柱，所述气门嘴组件包括一开设有第二轴孔的摆动头，该摆动头设于摆动槽内并可相对摆动槽转动，一螺杆依次穿过一个第一轴座的第一轴孔、摆动头的第二轴孔及第二轴座的第一轴孔与第一螺柱连接。

优选地，所述注胶孔位于远离所述第一螺柱的一个侧壁上，并且该侧壁与所述支架所在的侧壁相交。

优选地，所述第二轴座的一端穿过壳体的侧壁并折弯形成折臂，该折臂靠近第二轴座的一端横向且以远离第二轴座的方向延伸形成一托盘，该托盘开设有与进气孔和进气通道相连通的透气孔，并且环绕该透气孔形成一容纳槽，所述密封垫置于所述容纳槽中。

与现有技术相比，本实用新型具备如下优点：该胎压计的侧壁上开设注胶孔，可通过该注胶孔往壳体内空隙处注射胶水，从而排出壳体内的空气，防止空气中的水汽腐蚀非感应区域的元器件和电路，延长了该胎压计的使用寿命。同时，注胶孔与电路板顶面和底面均形成间隙，可同时从这些间隙将胶水注入电路板顶面和底面的空间内，有利于节省排气的时间、并且排气效果更佳。

此外，由于注胶孔设于远离第一螺柱的一个侧壁上，因而在进行用螺钉将壳体与气门嘴组件相组装和通过注胶孔向壳体内注胶两道工序时，不用考虑产品位置变动，适合生产线作用，便于生产，提高效率。

【附图说明】

图1为本实用新型的胎压计的立体图；

图2为本实用新型的胎压计的另一个视角的立体图；

图3为图2所示胎压计的B-B向剖视图；

图4为本实用新型的金属连接件的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图和示例性实施例对本实用新型作进一步地描述，其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。