[实用新型]仪表台支架总成有效
申请号: | 201520792796.9 | 申请日: | 2015-10-14 |
公开(公告)号: | CN205131399U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 罗世兵;姚李军 | 申请(专利权)人: | 上海友升铝业有限公司 |
主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14 |
代理公司: | 上海顺华专利代理有限责任公司 31203 | 代理人: | 陈淑章 |
地址: | 201702 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 仪表 支架 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别是一种新型仪表台支架总成。
背景技术
目前国内汽车市场面临严峻的汽车尾气排放问题,解决途径有多种, 汽车轻量化及电动汽车是其中两个主要的发展方向。汽车轻量化,顾名思 义,就是减轻汽车重量,结构设计及新材料新工艺应用是主要方向;另外 电动汽车发展,续航里程是其中一个发展瓶颈,为了提高续航里程,也需 要减轻汽车重量。仪表台支架(以下简称CCB)现有成熟工艺及材料是采用 钢板冲压焊接而成,为了减轻重量,本实用新型提供了一种新材料及新工 艺,采用铝合金挤压成型焊接,在保证原有性能前提下有效减轻了产品重 量,且挤压成型截面结构简单,成型模具费用低,成本增加较少。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种满足模态、刚度等各安装件的使用要 求的仪表台支架总成。
为解决上述技术问题,本实用新型仪表台支架总成,包括:主梁;转 向管柱支架单元,所述转向管柱支架单元对应设置在所述主梁的两侧;主 空调支架单元,所述主空调支架单元设置在所述主梁的一侧;辅空调支架 单元,所述辅空调支架单元设置在所述主梁的两侧;NAVI支架,所述NAVI 支架设置在所述主梁的一侧,所述NAVI支架与所述主空调支架单元同侧设 置;气囊支架,所述气囊支架设置在所述主梁的的一侧,所述气囊支架与 所述主空调支架单元同侧设置;侧支架,所述侧支架设置在所述主梁的两 端。
所述转向管柱支架单元包括:前转向管柱支架,所述前转向管柱支架 设置在所述主梁的一侧,所述前转向管柱支架与所述主空调支架单元同侧 设置;后转向管柱支架,所述后转向管柱支架设置在所述主梁的另一侧。
所述主空调支架单元包括:驾驶侧腿支架,所述驾驶侧腿支架设置在 所述主梁的一侧;中间侧空调支架,所述中间侧空调支架设置在所述主梁 的一侧。
所述辅空调支架单元包括:副驾驶侧腿支架,所述副驾驶侧腿支架设 置在所述主梁的一侧,所述副驾驶侧腿支架与所述主空调支架单元同侧设 置;副驾驶侧空调支架,所述副驾驶侧空调支架设置在所述主梁的另一侧。
所述副驾驶侧腿支架相向设置。
所述仪表台支架总成还包括一前围支架,所述前围支架与所述后转向 管柱支架同侧设置。
在所述侧支架上还连接有安装支架。
本实用新型仪表台支架总成满足模态、刚度等各安装件的使用要求, 由于采用了铝合金,所以重量进一步降低,且各散件采用挤压成型,截面 结构简单,模具费用非常低,所以最终成本增加较少。
附图说明
图1为本实用新型仪表台支架总成结构示意图;
图2为本实用新型仪表台支架总成安装支架结构示意图;
图3为本实用新型仪表台支架总成侧支架结构示意图;
图4为本实用新型仪表台支架总成前转向管柱支架结构示意图;
图5为本实用新型仪表台支架总成NAVI支架结构示意图;
图6为本实用新型仪表台支架总成后转向管柱支架结构示意图;
图7为本实用新型仪表台支架总成前围支架结构示意图;
图8为本实用新型仪表台支架总成驾驶侧腿支架结构示意图;
图9为本实用新型仪表台支架总成中间侧空调支架结构示意图;
图10为本实用新型仪表台支架总成主梁结构示意图;
图11为本实用新型仪表台支架总成副驾驶侧腿支架结构示意图;
图12为本实用新型仪表台支架总成气囊支架结构示意图;
图13为本实用新型仪表台支架总成副驾驶侧空调支架结构示意图。
本实用新型仪表台支架总成附图中附图标记说明:
1-安装支架2-侧支架3-前转向管柱支架
4-NAVI支架5-后转向管柱支架6-前围支架
7-驾驶侧腿支架8-中间侧空调支架9-主梁
10-副驾驶侧腿支架11-气囊支架12-副驾驶侧空调支架
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型仪表台支架总成作进一步详细说明。
如图1~图13所示,本实用新型仪表台支架总成,包括:NAVI支架4 设置在主梁9的一侧,提供语音导航系统安装点。
气囊支架11设置在主梁9的的一侧,同时安全气囊通过螺栓连接在此 支架上。
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