[实用新型]胎压侦测模块的结合组件

说明书

技术领域

本实用新型是与胎压侦测模块有关；特别是指一种胎压侦测模块的结合组件。

背景技术

驾驶人是否能够及时掌握车辆各轮胎的胎况，于预防意外性爆胎、保障行驶安全有着关键性的影响。是以，现代各先进国家大多朝向要求车厂将胎压侦测系统(TirePressureMonitoringSystem，TPMS)列为车辆安全的标准配备之一。

胎压侦测系统主要是在车辆各轮胎的轮圈上装设有胎压侦测器，而该些胎压侦测器可侦测所属的轮胎的胎压、胎温等胎况信息，并实时回报驾驶人各轮胎的胎况信息，而于胎况产生异常时，更可及早警告驾驶人。

然而，由于胎压侦测器是设置于轮胎的轮圈上，因此，当轮圈转动时，胎压侦测器将会遭受一定程度的离心力，如果胎压侦测器及其气嘴结合于轮圈的结合方式不适当时，胎压侦测器及气嘴容易产生晃动而受损，有可能的是，会影响轮胎转动时的转动平衡与稳定性，或是造成胎压侦测器、气嘴会与轮圈之间产生摩擦而有碎屑产生，而所述碎屑极有可能受离心力的影响而刺破轮胎，更甚者，胎压侦测器与气嘴自轮圈脱离，而有不可预期的危险产生。

是以，如何确保胎压侦测器与其气嘴可稳固地设置于轮圈上，同时，于设置的胎压侦测器的过程中又保有一定程度上的气嘴与胎压侦测器之间的角度调整范围，为现今业者亟欲改良、改进的方向之一。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种胎压侦测模块的结合组件，可将一胎压侦测模块稳固地设置于一轮胎的轮圈上，且可确保胎压侦测模块与气嘴之间不会产生非预期的偏转。

缘以达成上述目的，本实用新型提供的一种胎压侦测模块的结合组件，用以将一胎压侦测模块设置于一轮胎的轮圈，其包括有：一结合座以及一气嘴总成。该结合座供该胎压侦测模块设置，该结合座具有一容置槽，该容置槽具有两相面对的槽壁，各该槽壁各凹入形成有一弧面以及一第一限制面，且各该第一限制面位于各该弧面以及该容置槽的槽底之间；该气嘴总成是结合于该结合座上，其包含有一气嘴本体，具有相连接的一接头以及一凸柱，且该接头以及该凸柱皆位于该容置槽中；该接头的外周面具有二分别与该二弧面形状互补的部位，并分别抵接于该二弧面上，该凸柱具有相背对的二第二限制面，该二第二限制面分别面对该二第一限制面，以限制该气嘴本体沿其轴心转动的角度。

其中，该结合座具有一贯穿该容置槽的槽底的槽孔；该气嘴总成还包含有一第一定位件，该第一定位件是穿过该槽孔并结合于该气嘴本体的该凸柱上，以固定该气嘴本体于该结合座上。

其中，该二第一限制面分别位于该二弧面以及该槽孔之间。

其中，该容置槽的各该槽壁分别设有一导槽，各该导槽各位于各该第一限制面与各该弧面之间。

其中，该二导槽之间的距离大于该二第一限制面之间的距离。

其中，该二第一限制面与该二第二限制面为平面。

其中，该气嘴总成还包含有一第二定位件，该第二定位件是以可沿该气嘴本体的轴向移动的方式套设于该气嘴本体上；该气嘴本体具有一挡垣与该接头连接，该挡垣与该第二定位件用以分别夹持于该轮胎的轮圈的两侧，藉以使该气嘴本体结合于该轮胎的轮圈上。

其中，该气嘴总成还包含有一橡胶垫圈，套设于该气嘴本体上，且夹持于该轮胎的轮圈与该挡垣之间，用以提升该挡垣与该轮胎的轮圈的密合度。

其中，该气嘴本体具有一沿其轴向设置的第一气孔以及至少一沿其径向设置的第二气孔，该第二气孔与该第一气孔相连通。

本实用新型的效果在于，通过该结合座的容置槽以及气嘴本体的结构设计，该接头与容置槽的弧面提供预定范围内的角度调整幅度，使得气嘴本体与结合座之间位置角度可因应不同轮圈的型态而调整，而第一与第二限制面的设计，更可限制气嘴本体沿其轴心转动的角度，以在将结合组件装设于轮圈时，气嘴本体不会产生非预期的转动，而具有锁固牢靠、稳定的优点。

附图说明

为能更清楚地说明本实用新型，以下结合一较佳实施例并配合附图详细说明如后，其中：

图1为本实用新型的较佳实施例胎压侦测模块的结合组件的立体图；

图2为上述较佳实施例胎压侦测模块的结合组件的分解图；

图3为上述较佳实施例的结合座的立体图；

图4为上述较佳实施例的气嘴本体另一视角的立体图；

图5为图1的5-5方向的局部剖视图；

图6为上述较佳实施例胎压侦测模块的结合组件设置于轮胎的轮圈的示意图；

图7为上述较佳实施例的结合座的正视图。

具体实施方式