[实用新型]一种顶推施工侧向偏移控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体属于一种顶推施工侧向偏移控制装置。

背景技术

顶推施工是一种常用的建筑施工方法，被广泛应用于建筑结构平移、大型桥梁架设等领域。

顶推施工由于水平顶的不同步、设备故障等原因，易造成整体侧向偏移。现行的纠偏控制方法一般是在滑道两侧焊接侧向挡块、滑移终点设置侧向纠偏装置，通过侧向挡块限制滑块侧向偏移，在滑移终点利用纠偏千斤顶进行静态纠偏。但由于侧向挡块与滑块间的配合问题，以及侧向挡块的刚度问题，容易出现滑块被侧向挡块卡住，甚至出现侧向挡块被滑块侧向力破坏的极端现象，导致滑块在顶推过程出现较大侧向偏移，过程中的纠偏将会付出较大的代价，并增加了顶推施工的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种顶推施工侧向偏移控制装置，能够通过滚轮与滑道间的有效配合，限制滑移体系的侧向偏移，从而实现顶推施工侧向偏移的过程控制，提高顶推施工效率和安全性。

本实用新型解决技术问题提供如下方案：

一种顶推施工侧向偏移控制装置，包括有滑移设置于滑道9上的左滑块8、右滑块10，左滑块8、右滑块10内侧分别焊接有厚挡板3、薄挡板2，厚挡板3与薄挡板2之间联接有销轴1，销轴1下端安装有滚轮6，滚轮6与薄挡板2之间设有限位挡环4，滚轮6与销轴1之间隔有滚轮轴套5，滚轮6与销轴1端面之间采用螺帽7固定连接。

销轴1竖向中心线与两侧左滑块8、右滑块10中心线的距离相同。

限位挡环4位于下方薄挡板2与滚轮6中间，限制滚轮6的上下移动。

薄挡板2厚度大于厚挡板3厚度的一半。

滚轮6与滑道9的间距为20mm。

螺帽7底部与滑道9底部间距不小于10mm。

本实用新型的有益效果如下：

1、各板件通过销接或者焊接的连接方式组合成整体，结构简单、制作简便。

2、通过滚轮与滑道间的滚动配合，可以实现顶推过程中的侧向偏移控制，提高顶推直线度，减少静态纠偏的工作量，增加顶推施工过程的安全性。

3、每个部件都能充分发挥效用，主体部分采用销接，拆装方便，可重复使用，降低了生产制作成本，提高顶推施工效率。

附图说明

图1为本实用新型顶推施工侧向偏移控制装置的示意图。

图2为本实用新型滚轮结构示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1－销轴，2－薄挡板，3－厚挡板，4－限位挡环，5－滚轮轴套，6－滚轮，7－螺帽，8－左滑块，9－滑道，10－右滑块。

具体实施方式

参见附图，一种顶推施工侧向偏移控制装置，包括有滑移设置于滑道9上的左滑块8、右滑块10，左滑块8、右滑块10内侧分别焊接有厚挡板3、薄挡板2，厚挡板3与薄挡板2之间联接有销轴1，销轴1下端安装有滚轮6，滚轮6与薄挡板2之间设有限位挡环4，滚轮6与销轴1之间隔有滚轮轴套5，滚轮6与销轴1端面之间采用螺帽7固定连接。

销轴1竖向中心线与两侧左滑块8、右滑块10中心线的距离相同。限位挡环4位于下方薄挡板2与滚轮6中间，限制滚轮6的上下移动。薄挡板2厚度大于厚挡板3厚度的一半。滚轮6与滑道9的间距为20mm。螺帽7底部与滑道9底部间距不小于10mm。

以上所述，仅是对实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。