[实用新型]换气扇装置有效

专利信息
申请号: 201520794912.0 申请日: 2015-10-14
公开(公告)号: CN205089662U 公开(公告)日: 2016-03-16
发明(设计)人: 陈昌城 申请(专利权)人: 金亿翔企业股份有限公司
主分类号: F04D25/14 分类号: F04D25/14;F04D29/42;F04D29/056;F04D29/66
代理公司: 隆天知识产权代理有限公司 72003 代理人: 赵根喜;李昕巍
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 换气扇 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种换气扇装置,尤其涉及一种安装于天花板或轻钢架等处,用于辅助冷气机达成冷房效果的换气扇装置。

背景技术

随着科技的进步,不断有新产品被研发出来,目的无非是为人们带来生活上的便利性及舒适性,而在炎炎夏日中,常会因室外阳光的照射,使得室内形成闷热的空间,再加上地球温室效应日渐提高,导致整个生活环境中的温度居高不下,所以不论是在住家、办公场所或商店卖场等空间,大部份皆安装有冷气机,以提供使用者更舒适及凉爽的环境。再者,冷气机通常可配合电风扇使用,以使室内空气对流较快,使室内冷气分布较为均匀,不需降低设定温度即可达到相同的舒适感,并可降低冷气机电力消耗,进而达到节能的效果。

现有技术中已有将风扇(循环扇)设置于天花板等处,以减少占用地面的空间,并减少对人们造成的妨碍。但是,现有设置于天花板的风扇,大都是使用鼓风机或轴流扇型式,风扇在使用时,容易将后方马达产生的废热带进风道,造成室内温度的增加,使得冷房效果大打折扣,且不开冷气时,吹出的热风,会让使用者感觉热。

申请人曾提出一种“辅助送风装置”(中国台湾专利证书号数第M453738号),可以配合冷气机使用时,可使室内空气对流较快,使室内冷气分布较为均匀,不需降低设定温度即可达到相同的舒适感,并可降低冷气机电力消耗,进而达到节能的效果。另外,将马达设置于壳体的外部,使得马达与风道分隔,马达产生的废热不会被带进风道,可具有较佳的冷房效果,且不开冷气时,也不会吹出热风,使用者不会感觉热。

上述的辅助送风装置已可达到不错的节能效果,但其出风时,壳体内部横流风扇的两侧处会产生负压,容易造成出风的回流,进而产生回流的风切声。再者,现有的风扇(循环扇),其马达在运转时,容易产生共振,会有震动噪音。

综上所述,本发明人有感上述缺陷可改善,乃特潜心研究并配合学理的应用,终于提出一种设计合理且有效改善上述缺陷的实用新型。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题,在于提供一种换气扇装置,可阻挡出风的回流,使其不产生回流的风切声。

本实用新型所要解决的技术问题,还在于提供一种换气扇装置,可防止马达产生共振,降低震动噪音。

为了解决上述的技术问题,本实用新型提供一种换气扇装置,包括一壳体、一横流风扇、一第一马达、一底板及两扰流板;壳体包含一第一侧板、一第二侧板及一护板组,该护板组连接于该第一侧板及该第二侧板之间,该壳体内部形成有一容置空间,该容置空间位于该第一侧板、该第二侧板及该护板组之间,该壳体的一端形成有一第一开口,该第一开口与该容置空间相连通;横流风扇能转动的设置于该壳体的容置空间内,该横流风扇的一端通过一轴承基板及一轴承橡胶件枢接于该第一侧板上;第一马达位于该横流风扇的旁侧,该壳体内设置有一马达台,该马达台与该第二侧板间隔的设置,该第一马达位于该马达台远离该横流风扇的一侧,且该第一马达位于该马达台与该第二侧板之间,该第二侧板固定有一马达外盖,该马达外盖上设置有一呈环状的第一橡胶件,该马达台固定有一马达内盖,该马达内盖上设置有一呈环状的第二橡胶件,该第一马达的两端分别设置于该第一橡胶件及该第二橡胶件内,使该第一马达通过该第一橡胶件、该马达外盖及该第二橡胶件、该马达内盖设置于该马达台与该第二侧板,该第一马达连接于该横流风扇的另一端;底板设置于该壳体的第一开口处,该底板上设有第二开口及第三开口,该第二开口及该第三开口与该壳体的第一开口相连通;两扰流板设置于该壳体的容置空间内,该两扰流板位于该横流风扇的两侧与该第三开口的两侧之间。

根据本实用新型一实施方式,该轴承基板固定于该第一侧板上,该轴承橡胶件包含一轴承及一套设于该轴承外缘的橡胶环,该横流风扇的一端穿设于该轴承,该橡胶环嵌设于该轴承基板一相对应的凹槽内,使该轴承橡胶件设置于该横流风扇的一端与该轴承基板之间。

根据本实用新型一实施方式,该第一橡胶件嵌设于该马达外盖面向该第一马达的一侧,该第二橡胶件嵌设于该马达内盖面向该第一马达的一侧。

根据本实用新型一实施方式,该底板背向该壳体的一侧设有一面板,该面板具有进风口及出风口,该进风口与该第二开口相对应,该出风口与该第三开口相对应。

根据本实用新型一实施方式,进一步包括一上下导风机构,该上下导风机构包含至少一第一叶片及一第二马达,该壳体上与该第三开口相对应的位置设有一框座,所述第一叶片的两端枢设于该框座的两侧,该第二马达通过一第一传动机构连接于所述第一叶片。

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