[实用新型]自行车座管收缩机构有效

专利信息
申请号: 201520795364.3 申请日: 2015-10-15
公开(公告)号: CN205113532U 公开(公告)日: 2016-03-30
发明(设计)人: 黄猛;汤捷;夏静满;柏科;唐军;杨爽;任秋林;沈志华 申请(专利权)人: 重庆长丰新能源技术有限公司
主分类号: B62J1/08 分类号: B62J1/08;B62K15/00
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 何悦;康海燕
地址: 400080 重庆市大*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 自行 车座 收缩 机构
【权利要求书】:

1.一种自行车座管收缩机构,包括车架、鞍座外管和支撑杆,所述鞍座外管可轴向滑动的插装在车架的导向孔内,

其特征在于:所述支撑杆顶部与鞍座外管铰接,在所述车架上设有与支撑杆位置对应的支撑杆过孔,在鞍座外管和支撑杆间设有回位构件,该回位构件具有使支撑杆向后转动撑开的趋势,当鞍座外管相对车架上移至展开位置时,所述支撑杆向后转动且下端支撑在所述车架上。

2.根据权利要求1所述的自行车座管收缩机构,其特征在于:所述车架包括底座和可转动的连接在底座后部的后平叉,所述导向孔设在底座上,当鞍座外管相对车架上移至展开位置时,所述支撑杆向后转动并向下支撑在所述后平叉上。

3.根据权利要求1或2所述的自行车座管收缩机构,其特征在于:在所述鞍座外管顶部固设有安装环圈,所述支撑杆可转动的安装在该安装环圈后侧。

4.根据权利要求1或2所述的自行车座管收缩机构,其特征在于:所述支撑杆由上杆体和下杆体对接构成,所述上杆体和下杆体间的相对距离可调,以改变支撑杆的整体长度。

5.根据权利要求4所述的自行车座管收缩机构,其特征在于:所述支撑杆的上、下杆体通过连接螺杆相连,该连接螺杆的两端分别与上、下杆体螺纹连接。

6.根据权利要求2所述的自行车座管收缩机构,其特征在于:在所述鞍座外管的底部设有限位挡盖,当鞍座外管相对底座上移至展开位置时,限位挡盖向上与所述底座抵触。

7.根据权利要求2所述的自行车座管收缩机构,其特征在于:在所述底座中设有支撑杆挡块,当支撑杆向前转动时,支撑杆挡块与支撑杆抵触。

8.根据权利要求1或2所述的自行车座管收缩机构,其特征在于:在所述鞍座外管顶部插装有带坐垫的鞍座内管,该鞍座外管顶端具有用于保持鞍座内管位置的松紧环。

9.根据权利要求1或2所述的自行车座管收缩机构,其特征在于:所述回位构件为回位弹簧。

10.根据权利要求2所述的自行车座管收缩机构,其特征在于:所述鞍座外管表面轴向的设置有凸筋,在所述底座的导向孔内设有与所述凸筋配合的导向槽。

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