[实用新型]一种智能汽车转向显示装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车轮偏转角度显示装置技术领域，具体涉及一种智能汽车转向显示装置。

背景技术

随着社会的不断进步，汽车逐渐走进千家万户。但是，对于目前的汽车，当我们驾驶汽车需要倒车、倒库或侧方停车时，都会因为不清楚汽车车轮转动的具体角度而发生事故和浪费时间。此外，对于一些新手开车时，也会因为不清楚汽车车轮的转动情况而频频出现事故，给汽车驾驶员造成了巨大的人身安全隐患和财产损失。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是提供了一种智能汽车转向显示装置。

本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种智能汽车转向显示装置，包括转向节，其特征在于：转向节的下方设有角度传感器支撑体，在转向节的底部固定有转向节齿轮，角度传感器固定于角度传感器支撑体的底板上，并且该角度传感器通过数据线与驾驶室内部的控制单元相连，在角度传感器的顶部设有角度传感器齿轮，角度传感器与转向节之间设有传动轴，该传动轴通过轴承与支杆固定于角度传感器支撑体上，在传动轴的两端分别设有与转向节齿轮相啮合的主动齿轮和与角度传感器齿轮相啮合的从动齿轮，驾驶室内部的控制单元包括角度传感器驱动模块、A/D转换模块、晶振模块、LED显示模块、语音提示模块和单片机，角度传感器的VCC端口采用+12V的直流电压供电，角度传感器的两个输出端口分别与角度传感器驱动模块的RE端口和DE端口相连，角度传感器驱动模块的RO端口接+5V的高电平，角度传感器驱动模块的DI端口连接低电平，角度传感器驱动模块的A端口和B端口分别与A/D转换模块的IN2端口和IN1端口相连，A/D转换模块的EOC端口与单片机的P1.7端口相连，A/D转换模块的OUTPUTENABLE端口与单片机的P1.6端口相连，A/D转换模块的COLOCK端口与单片机的P1.5端口相连，A/D转换模块的2-1MSB端口与单片机的P2.5端口相连，A/D转换模块的2-2端口与单片机的P2.4端口相连，A/D转换模块的2-3端口与单片机的P2.3相连，A/D转换模块的2-4端口与单片机的P2.2端口相连，A/D转换模块的2-5端口与单片机的P2.1端口相连，A/D转换模块2-6端口与单片机的P2.0相连接，A/D转换模块的2-7端口与单片机的P0.7端口相连，A/D转换模块的2-8LSB端口与单片机的P0.6端口相连，A/D转换模块的IN0端口连接可变的高电平，A/D转换模块的VCC端口与VREF（+）端口共同连接高电平，A/D转换模块的VREF（-）端口、ADDB端口和GND端口分别连接低电平，晶振电路的数据端口分别与单片机的XTAL1端口和XTAL2端口相连，LED显示模块用于显示汽车车轮的转动角度，该LED显示模块的D0-D7端口依次与单片机的P0.0端口、P0.1端口、P0.2端口、P0.3端口、P0.4端口、P0.5端口、P1.0端口和P1.1端口相连，LED显示模块的RS端口与单片机的P1.2端口相连，LED显示模块的RW端口与单片机的P1.3端口相连，LED显示模块的E端口与单片机的P1.4端口相连，语音提示模块的数据端口与单片机的P2.6端口相连。

本实用新型将角度传感器采集到的信号以模拟量输出，通过A/D转换模块输入到单片机，单片机对收集到的信号进行处理，在LED显示模块上显示汽车车轮的旋转角度，并利用语音提示模块发出语音提示。

附图说明

图1是汽车转向操纵机构的结构示意图；

图2是角度传感器支撑体的内部结构示意图；

图3是控制单元中单片机的结构示意图；

图4是控制单元中角度传感器驱动模块和A/D转换模块的电路原理图；

图5是控制单元中LED显示模块的电路原理图；

图6是控制单元中语音提示模块的电路原理图；

图7是控制单元中晶振模块的电路原理图。

图面说明：1、转向盘，2、转向轴，3、转向节，4、转向轮，5、转向节臂，6、转向横拉杆，7、齿轮齿条式转向器，8、角度传感器，9、万向节，10、转向弹簧，11、球头座，12、数据线，13、角度传感器齿轮，14、支杆，15、主动齿轮，16、从动齿轮，17、转向节齿轮，18、角度传感器支撑体，19、传动轴，20、轴承。

具体实施方式