[实用新型]一种用于蓄电池负极端装配的固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及蓄电池装配领域，尤其涉及一种用于装配蓄电池负极端的固定装置。

背景技术

蓄电池是汽车中不可或缺的一个部件，随着电动汽车的发展与普及，蓄电池在整车中扮演的角色也越来越重要。如图7、图8所示，目前的蓄电池负极端一般是由负极线束10、负极接线座9和螺接于负极接线座中间螺孔的负极接线柱连接而成的，在装配蓄电池负极端时，需要用固定螺栓与螺母将负极线束紧固在负极接线座上。但是由于紧固螺母时，蓄电池的负极接线座没有固定，负极接线座会跟转，从而会造成以下几个问题：1.负极接线座带着负极接线柱转动，负极接线柱磨损变形，影响整车电流的稳定性。2.不便于螺母的紧固，从而负极线束与负极接线座紧固不到位。3.安装不方便，增加员工工作强度、装配效率低下。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种结构简单、使用方便、在装配时能够有效固定负极接线座与负极线束的固定装置。

本实用新型的具体技术方案为：一种用于蓄电池负极端装配的固定装置，所述固定装置包括矩形的底座、定位块、第一限位柱、第二限位柱、第三限位柱和第四限位柱，所述底座上表面的中央位置设有所述定位块，定位块的尺寸与蓄电池负极端的负极接线座上用于安装接线柱的螺孔尺寸相适配，确保定位块能够放入所述螺孔内，所述第三限位柱和第四限位柱对称分布于定位块中心与底座某一侧边中点所在直线的两侧，且第三限位柱和第四限位柱之间的距离与蓄电池负极端上负极接线座的宽度适配，确保负极接线座能够放入第三限位柱和第四限位柱之间，第三限位柱和第四限位柱所在线段的中点到定位块中心的距离小于负极接线座前端的长度，确保第三限位柱和第四限位柱能够对负极接线座进行限位，所述第一限位柱和第二限位柱设于底座离第三限位柱和第四限位柱最远的一个侧面上，且第一限位柱和第二限位柱之间的距离与负极线束的尺寸适配。

使用本固定装置时，负极接线座先不安装在蓄电池的负极接线柱上，将负极接线座中间用于螺接负极接线柱的螺孔对准固定装置底座的定位块，放下负极接线座，使定位块卡在螺孔内，并且负极接线座的前端卡在第三限位柱与第四限位柱之间，再将负极线束卡在第一限位柱与第二限位柱之间，扭紧螺母，将负极线束固定在负极接线座上。在扭紧过程中，负极接线座与负极线束都被限位了无法移动，更容易扭紧的操作，工作效率高，紧固效果更好，同时防止了负极接线座和负极线束的跟转，而且此时负极接线柱并未与负极接线座连接，不会对负极接线柱造成损坏而导致电流不稳定。

作为优选，所述的第一限位柱和第二限位柱对称分布于其所在侧面中心的两侧。

进一步地，所述底座侧面与第一限位柱的连接处、底座侧面与第二限位柱的连接处均设有方向与侧面平行的水平滑槽，所述滑槽内设有与滑槽同向的弹簧。对于更大尺寸的负极线束，可以把第一限位柱和第二限位柱向两边扒开，放入负极线束后，由于弹簧的作用，第一限位柱和第二限位柱又互相靠拢，从而将负极线束夹住。

进一步地，所述第三限位柱与第四限位柱的表面套有弹性材料保护套。由于紧固螺母时，负极接线座分别与第三限位柱、第四限位柱之间有很大的作用力，弹性材料保护套的设置，可以防止负极接线座因磕碰而变形。

本实用新型的有益效果是：1.装配负极接线座与负极线束时，使用本实用新型可防止负极接线座转动，从而避免负极接线柱因跟转而磨损变形，影响整车电流的稳定性；2.便于螺母的紧固，使负极线束与负极接线座连接更加牢固。3.安装方便，减小了员工工作强度、提高了装配效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种立体结构示意图；

图2是本实用新型的一种结构示意图；

图3是本实用新型的一种结构示意图；

图4是本实用新型的一种结构示意图；

图5是本实用新型的一种结构示意图；

图6是本实用新型使用时的一种结构示意图；

图7是蓄电池负极接线座和负极线束的立体结构示意图；

图8是本蓄电池负极接线座和负极线束的结构示意图。

附图标记为：第一限位柱1、第二限位柱2、第三限位柱3、第四限位柱4、底座5、定位块6、弹簧7、弹性材料保护套8、负极接线座9、负极线束10。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例1