[实用新型]用于易凝固挥发性液体密闭顶部装车的密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于易凝固挥发性液体密闭顶部装车的密封装置。

背景技术

目前，很多炼油化工企业的易凝固挥发性液体装车大都安装了密闭装车设施，也有一少部分采用敞口装车。但由于设计缺乏相关规范，槽罐车口尺寸各异，导致目前密闭装车作业时要么密封不严，要么不用密封，致使装车过程中发生液体蒸气泄漏，现场异味严重。

CN90200970.2涉及一种火车(汽车)槽车装油装置。它由回转管、横向伸缩管，竖向伸缩管，驱动机等部分组成，回转管的驱动机为气动马达，采用蜗轮蜗杆传动机构，横向，竖向伸缩采用螺杆螺母传动。

目前常用的上装鹤管密封有锥形密封、平盖形密封等，这些方法都存在一定的缺陷。例如，锥形密封缺陷在于许多槽罐车口并不是标准圆形，与锥形密封接触面可能存在缝隙导致漏气；平盖形密封一味靠压紧力作用于罐车口上端面，由于有障碍物等使密封接触面可能存在缝隙导致漏气。

本实用新型有针对性的解决了该问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有技术中密封效果不好的问题，提供一种用于易凝固挥发性液体密闭顶部装车的密封装置。该方法用于易凝固挥发性液体密闭装车的上装鹤管密封中，具有密封效果好的优点。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种用于易凝固挥发性液体密闭顶部装车的密封装置，主要包括密封盖、鹤管垂管、锁位器、气缸、加热管及气相管，密封盖带有橡胶垫，沿槽罐车口的边对齐形成密封面，与槽罐车口处充分接触；锁位器连接至鹤管垂管上的机械联动机构；气缸与鹤管垂管相连；气相管穿过密封盖上方，在密封盖上方设有液位计口，加热管位于液体通道外侧。

上述技术方案中，优选地，所述密封盖上方设有液面计口。

本实用新型提供了一种新型的用于易凝固挥发性液体密闭上部装车鹤管的锁紧式密封装置，采用该密封装置具有以下优点：1.防止液体凝固；2.适用槽罐车口较广，可满足市面上的绝大多数车型；3.密封效果好，优于锥形密封、平盖形密封等市面上常见的密封型式，取得了较好的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型所述装置的结构示意图。

图1中，1-锁位器；2-液面计口；3-气相管；4-鹤管垂管；5-气(液压)缸；6-密封盖；7-加热管。

下面通过实施例对本实用新型作进一步的阐述，但不仅限于本实施例。

具体实施方式

【实施例1】

本实用新型提供一种用于易凝固挥发性液体密闭顶部装车的密封装置(如图1所示)，主要包括密封盖、锁位器、加热管及气相管。

密封盖带有橡胶软性材料，装车时与槽罐车口处充分接触，沿槽罐车口的边对齐形成密封面；鹤管垂管既作为液体通道，又可附载机械联动机构，被外力驱动后实现上下动作；锁位器用于在装车过程中抵住或钩住槽罐车口，其连接至鹤管垂管上的机械联动机构，被驱动后，能够实现锁位器的收紧和打开动作，以使所述密封装置与所述槽罐车口紧密接触；液压(气压)缸用于驱动鹤管垂管上下动作，提供密封盖与槽罐车口紧密连接所需要的外力；加热管用于加热，使液体不凝固；气相管作为气体通路，使装车过程中逸出的气体通过该管，送至后面的处理单元；液面计口用于观察液面高度，通过该口可观察到液面高度，也可安装液面计，显示出液面高度。

锁位器用于在装车过程中抵住槽罐车口，使所述密封装置与所述槽罐车口紧密连接；液压(气压)缸用于调整鹤管垂管位置，提供密封盖与槽罐车口紧密连接所需要的外力；加热管用于加热，使液体不凝固；气相管作为气体通路，位于密封盖上方。锁位器可随鹤管垂管的上下移动而动作。所述密封盖上方设有液面计口。

外力带动鹤管的垂管移动，垂管与鹤管密封装置一起移动。在装车付料工作开始前，外力牵引鹤管的垂管，使密封盖盖住槽罐车口，经过给鹤管垂管与密封装置一起加力，实现锁紧和密封；在装车付料工作结束后，外力牵引鹤管的垂管，使鹤管垂管与密封装置一起离开槽罐车口，从而解除密封；鹤管密封装置通过加热管始终处于加热状态。

上述鹤管密封装置的使用方法，其步骤：

第一步，在装车付料工作开始前，将鹤管垂管伸入槽罐车内部，使密封盖盖住槽罐车口。外力牵引鹤管的垂管，使鹤管垂管与密封装置一起加力，实现锁紧密封。

第二步，在装车付料工作结束后，外力牵引鹤管的垂管，使鹤管垂管与密封装置一起收起，取出，鹤管复位。

密封主要有两个基本要素，良好的密封面及足够的压紧力。在本实用新型中，密封盖带有橡胶垫，沿槽罐车口的边对齐形成密封面，与槽罐车口处充分接触；锁位器用于在装车过程中抵住槽罐车口，从而使所述密封装置与所述槽罐车口可实现紧密连接。